【本報台北訊】台北、高雄捷運都被議員質疑警力不足，捷運警察逾4成案件都超過10分鐘才能趕到現場。其中北市捷運警察管轄的站數多達117站，尖峰時段僅42人執勤，非尖峰只剩32人。北捷捷警隊表示，警力已調整至重點轉運站，後續會研議是否調增警力；目前各站均配置保全員，重點轉乘站派駐精英保全員，可優先處置等候警力支援，足以建立安全防護網。

高捷警隊管轄捷運、輕軌77站，警力僅60名，尖峰時段警力34人，非尖峰時段25人，和北捷有相同問題，目前規畫7處待命點，執勤多數搭捷運，遇緊急狀況也知會轄區分局協處。

桃園市捷警隊現有93人，各站營運時段皆編排雙警護車，遇有狀況市警局警力同步支援；中捷今年5月才發生砍人案釀2傷，中市捷警隊表示，案發後調整勤務，改為小區域巡邏，平均每時段有8到10名警員在6個站體來回巡邏，並加派列車保全。

新北捷運、輕軌也曾被議員質疑警力不足，市警局表示，去年已向中央請增150人。

中央警察大學外事警察學系副教授張淵菘認為，硬體設備代表社會安全監控，各個捷運站皆有監視器，若發生重大狀況時，相信捷警或捷運局都有應變機制。