【本報台北訊】交通部昨公布今年1至5月道路交通事故，共16萬0249件，比去年同期下降4.9%，21萬4124人受傷、1193人死亡，均較去年同期下降。雖然機車、高齡者、酒駕、兒少也都較去年同期減少，但行人累計死亡人數160人，較去年同期增加4人、2.6%，其中以65歲以上占74%最多。

對於行人死亡增加，交通部長李孟諺表示，是否提高行人罰則要視整體狀況考量，會先要求各縣市檢視，是否有路口間隔過長，導致行人貪圖方便違規情形。

交通部分析，1至5月行人死亡人數以高齡者為主，共有118人，凸顯中央及地方對高齡行人應多加重視；肇車種以小型車占58%、機車占35%較多；前3大肇因分別是未依標誌或標線穿越道路、車輛未依規定停讓行人、駕駛恍神緊張或心不在焉。

未停讓行人 中、桃、高、竹較嚴重

交通部點名，桃園市、台中市、新竹市行人違規穿越道路，以及台中市、桃園市、高雄市及新竹市車輛未依規定停讓行人較為嚴重，要求縣市須加強執法強度與宣導。

交通部指出，今年1至5月整體死亡人數以新竹市增加10人最多，台中市減少26人最多；每10萬人整體死亡比例最高為屏東縣13.2人、比例最低為連江縣0人。

另外，行人死亡人數也是新竹市增加10人最多、台中市7人次之，再其次為高雄市增加4人；每10萬人行人死亡比例最高也是新竹市2.4人、比例最低為連江縣及金門縣，均為0人。

行人違規 專家籲加重罰則

今年1至5月雖然整體交通死傷件數及人數均下降，但行人死亡卻不減反升，有專家認為，前兩大肇因「行人違規」跟「車輛未停讓行人」可能相互影響，交通部應同步加強人車相互尊重文化；另外，若行人違規持續是行人死亡主要原因，確實就有必要在充分宣導情況下，研擬加重行人違規罰則。

交通學者、消基會交通委員會召集人李克聰表示，從行人死亡兩大肇因來看，行人違規跟車輛未停讓行人可能相互影響，像是行人違規可能導致車輛更不願停讓，宣導停讓文化反而讓行人風險意識降低等，交通部也應同步加強人車相互尊重文化。

此外，由於高齡化社會是必然趨勢，在高齡者死亡部分，建議透過社區化加強長者交通觀念及關懷。