編譯／韋士塔

美國哈佛大學的研究指出，使用電動車取代柴油校車，不僅對環境有益，也能改善學童健康；該研究甚至明確指出，每輛使用清潔能源的電動校車，在氣候及健康方面的效益多達24萬7600美元（約新台幣800萬元），這個數據來自兒童氣喘發病率下降、溫室氣體排放減少而省下的支出。

據《美國國家科學院院刊》（Proceedings of the National Academy of Sciences）報導，美國哈佛大學公共衛生學院的納多（Kari Nadeau）教授及研究團隊發現，目前全美國約有50萬輛校車送學童上下學，其中多數是使用柴油的巴士。

在環保意識高漲之際，一些學校已開始汰換傳統的燃油引擎校車，採購電動巴士，但資金有限的學校可能無力承擔更換電動校車的費用。為了查明柴油公車及電動校車的長期效益，納多教授的團隊計算了柴油公車廢氣排放，以及電動公車電池所需能量對環境及人類健康造成的成本。

研究團隊的計算依據，是細懸浮微粒（PM2.5）的數量，PM2.5容易堆積在人體肺部深處，並引發氣喘、慢性肺阻塞，是引發兒童氣喘、成人死亡率升高的主要因素之一。

納多教授根據2017年的數據分析後發現，每輛電動校車平均可節省8萬4200美元（約新台幣272萬元），包括因減少二氧化碳排放帶來的4萬400美元（約新台幣130萬元）氣候效益，以及因改善空氣品質、降低死亡率及小兒氣喘而省下的4萬3800美元健康成本。此外，由於人口密度及空氣品質不同，位於都會區的學校若改換電動校車，獲得的健康及經濟效益會更大，每輛電動校車可創造的效益達20萬7200美元。

納多教授表示：「在人口稠密的城市環境，大多數校車仍是舊式的柴油巴士，但我們的調查證實，將校車電動化帶來的效益，遠高於更換電動車的費用。不僅如此，改用電動校車，對少數族裔及低收入社區人們的好處更明顯，因為這些族群面臨更高的空氣汙染健康風險。」

美國主要學區的第一支全電動校車車隊已在奧克蘭工業區推出。自2024年8月起，該區共有74輛電動巴士提供服務，預計每年可減少2萬5000噸二氧化碳排放。奧克蘭72%的公立學校學生來自低收入家庭，且面臨港口、卡車及製造業汙染；美國肺臟協會（American Lung Association）執行長威默爾（Harold Wimmer）全力支持電動校車，他表示，美國校車電氣化將「讓每個人更健康」。

巴士公司Zum的聯合創辦人暨營運長賈格（Vivek Garg）表示，校車的行駛路線及時間固定，是車輛電動化的理想選擇；Zum已開始在車隊中增加電動公車，旗下3000輛公車，有300輛是零排放的電動車，未來也將繼續提高電動巴士的占比。

納多教授說：「我們的數據提供強而有力的證據，證明加速轉向電動校車將有助個人、公眾和地球的健康。」