【本報台北訊】國道施工及事故處理緩撞車遭撞事故頻傳，去年累積一百二十一件緩撞車遭撞事故。因緩撞車事故率攀升，導致保險公司承保意願日漸低落，不僅保費升高，甚至有包商因出險頻繁遭拒保，讓業者相當無奈，被拒保的緩撞車也不敢再上路，憂心再這樣「撞」下去，國道恐無足夠緩撞車可用。

國道施工業者強調，緩撞車是為避免駕駛、施工人員受到嚴重傷害所設置，若無保險誰敢出車，最終受害的還是用路人。

主要負責國5路段施工的葡豐營造，去年十一月間緩撞車就被撞了二、三次，且每個事故都是對方開啟駕駛輔助系統，未注意車前狀況。葡豐營造表示，緩撞車一輛新車連同緩撞設施大約四百多萬元，被撞每次維修就要花逾百萬元。

「兆藝交通工程」主要承攬蘇花改、木柵、關西、頭城等公路段的國道施工。兆藝交通工程業務經理劉文和表示，該公司一輛緩撞車前年遭撞出險後，想續保直接被拒。

據了解，由於保險業務屬經濟市場商業行為，法令也沒硬性規定，金管會難以介入。對此，多家產險業者表示，應由交通部編列預算，直接補貼緩撞車遭撞事故損失，或直接跟肇事者求償。