【本報台北訊】新冠疫情後，遊覽車使用需求增，事故也隨之增加，去年總計有637件遊覽車事故，事故件數創近4年新高，造成840人死傷。交通部公路局今年取消車輛速度異常告警10%寬限值外，另規畫6個月內有3次以上嚴重違規的高風險駕駛人回訓機制，項目包括闖紅燈、酒駕超速、蛇行、驟然變換車道及超速等。

超速即告警通知 加強自主管理

全國共有1萬4030輛遊覽車、1萬7095名遊覽車駕駛。據交通部路政及道安司統計，前年遊覽車事故有550件，造成685人死傷，去年則有637件，造成840人死傷。其中光是去年10~11月間，在國道、太平山、雪隧等地，就發生多起遊覽車嚴重事故，有的是超速釀禍，有的則是車輛翻覆、追撞，造成多人死傷，近日更發生康橋中學校車行經台北市文山隧道時翻車，造成15人受傷。

公路局表示，遊覽車都裝有GPS監控系統，只要超過速限10公里1分鐘就會通知業者，連續5分鐘通知監理所，連續10分鐘通知公路局，將影響公司評鑑及安全考核。過去都有10%的速限寬限值，今年起則取消速限寬限值，改為「超過速限」即為異常，一旦「超過道路速限」即告警通知，並由各所輔導業者加強自主管理。公路局舉例，若道路速限是110公里，原本要超過120公里才會告警，現在只要超過110公里就告警。

公路局說，正規畫遊覽車高風險違規駕駛人召回訓練機制，各所每季辦理一次訓練，課程內容包含交通法規、防禦駕駛及駕駛道德等。

擴大徵司機 職業駕駛延至68歲

對於去年遊覽車事故件數創下4年新高，遊覽車業者直言，觀光署大舉招募國際觀光客，今年更訂定1200萬人次國際觀光客目標，但實際上疫後遊覽車駕駛缺工嚴重，雖有不少「新駕駛」加入，卻因不熟悉路線又要趕路，導致風險提升，最終恐造成「觀光創造GDP、遊覽車創造肇事率」。

中華民國遊覽車客運商業同業公會全聯會理事長魯孝亞表示，全台目前約有1萬4000輛遊覽車，運用在國內旅遊市場就已幾乎飽和，缺工又加上1200萬人次目標，還需要再增3000輛車、5000名司機，「現在不僅缺駕駛，連車輛也因為缺工，難以交車」。

魯孝亞指出，過去開放陸客來台時，會要求報團前要確定飯店、遊覽車安排是否妥當才會核准，呼籲現應比照辦理，確保量能。因應駕駛缺工問題，公路局表示，今年將延長擴大徵才措施，並與全聯會討論加強駕駛訓練課程內容與方式，同時也延長職業駕駛駕照65歲，放寬至68歲。

觀光署表示，旅行社在販售行程前應預先做好交通食宿安排等規畫，確實安排好遊覽車及駕駛，以避免臨時調派車輛衍生爭議。