【本報綜合報導】時光回朔至 2019 年，電動車相關技術尚不純熟的 Volkswagen 在當時陸續以一系列 ID. 概念車來先行預覽和測試市場反饋，其中，ID. Space Vizzion 便演變至日前品牌正式對外發表亮相的 ID.7 Tourer，準備在未來正式接替 Arteon Shooting Brake，並且成為品牌實質意義上第一款純電旅行車。

通常，同一車系所延伸出的旅行車種都會比傳統房車車型就車身尺馬上稍微放大一些，不過，ID.7 Tourer 在長、寬、高都與 Sedan 車型相同，軸距則為 2,971 mm。雖然車格尺寸相同，但後方重新塑造的車尾卻還是進一步優化了實用性，605 公升的基礎置物容積硬生生就是比 Sedan 多出了 73 公升，若採後排傾倒機制，則可擴充至 1,714 公升，比 Sedan 多出 128 公升的水位。

圖／VW

現在的 Volkswagen 已經不能跟過往勇於冒險嘗試的造車邏輯相比，本車在前端的設計上全數打安全牌，與 Sedan 完全一模一樣，僅因應 Wagon 旅行車的身份重塑車尾，將發光 Logo 與貫穿式尾燈合而為一，並且輔以車頂行李架等戶外元素，象徵性表彰這就是一輛家用旅行車，就連內裝也完全沒有任何變化。

動力方面，ID.7 Tourer 同樣採用後置馬達模組機制，具備 282 匹最大馬力以及 545 牛頓米峰值扭矩，而 Pro 編成則配有 77 kWh 容量電池，不過官方表示，接續會推出電池容量更大的 Pro S 版本，為 86 kWh，在此狀況下，於 WLTP 測試得到約 685 公里的行駛續航里程，成績算不俗。

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本車也提供 175 kW 的基礎充電承受功率，大電池版本則調整是 200 kW，半小時內可完成 10 – 80% 的電池充能。

ID.7 Tourer 將會於德國進行生產製程，與 ID.7 Sedan 以及 ID.4 共享產線，至於是否會來到台灣？據悉，這車就連北美市場也不會引進，車迷們可能又要再度失望了。


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