【本報台北訊】蘇花改2020年完工通車，交通部進一步提出「台9線蘇花公路安全提升計畫（蘇花安）」、「國道5號銜接蘇花改公路計畫」2項道路開發計畫，昨天環評初審，環委認為應加強空汙排放計算、減少土方運輸車次與時段，以及評估東北季風盛行期間對高架行車安全影響，2案均須補正資料後再審。

蘇花安計畫是針對未納入蘇花改的3大路段提升安全，包含宜蘭東澳至南澳段、花蓮和平至和中段及和仁至崇德段，其中和仁至崇德段擬以橋梁跨越大清水溪，再以2號隧道穿越國家公園，全長29.9公里，預計2032年完工通車。

國5銜接蘇花改計畫則因假日大量車流往返國5與蘇花公路之間，導致蘇澳地區交通壅塞，並因應蘇花安遊憩觀光旅次將大幅成長，恐惡化交通，因此規畫在國5末端與蘇花改白米橋至東澳隧道之間，增設一條聯絡道路，路線北起國5蘇澳端，用多個短隧道與蘇花改銜接，路線全長約7.1公里。