【本報綜合外電報導】倫敦證券交易所集團（LSEG）表示，2023年全球二氧化碳（CO2）排放權交易市場價值，達到創紀錄的8810億歐元（約新台幣29兆元），比前一年成長2%。

許多國家地區近年已推出碳排放交易系統（ETS），為二氧化碳排放定價，激勵企業投資低碳技術，協助達成氣候目標。

《2023年LSEG碳市場年度回顧》報告指出，全球的碳排市場，約有125億公噸碳權易手，與2022年相去不遠，但歐洲、北美等市場的碳價創紀錄，推高整體價值。

歐盟ETS是全球市值高的碳市場，去年價值增加2%至7770億歐元（約新台幣26兆元），占全球總量的87%；去年2月，歐盟ETS的碳權易價格衝上逾100歐元（約新台幣3371元）的歷史新高，但在工業買家、電力業需求疲軟之際，去年底碳權價格回落，跌勢延續到今年，基準合約價格已跌破每噸60歐元（約新台幣2023元），報告指出，歐洲經濟成長近期預料維持疲弱，可能導致許多產業的需求進一步下滑。

報告顯示，去年英國ETS的價值，下降22%至364億歐元（約新台幣1.2兆元），平均價格約為每噸65歐元（約新台幣2191元），比2022年平均值低34%左右。

北美市場總價值為714億歐元（約新台幣2.4兆元），中國大陸市場價值為23億歐元（約新台幣775億元），並在去年10月創下新高，飆至人民幣80.51元（約新台幣353元）。

特斯拉賣碳權 賺近18億美元

碳權交易，特斯拉（Tesla）尤其受矚。2009年至今，特斯拉靠著碳權交易，共進帳約90億美元（約新台幣2835億元），曾保住特斯拉的一線生機。如今，特斯拉的電動車已經能賺進數百億美元，碳權不過是錦上添花的小零頭。

根據特斯拉財報，2023年車輛業務總營收高達824億美元（約新台幣2.5兆元），其中有17.9億美元（約新台幣563億元）來自於碳權收入，第3季單季碳權收益5.5億美元（約新台幣173億元）是最高的一季。

從營收占比來看，碳權占特斯拉全年營收不過1.4%，似乎不是什麼重大收入。

但如果考量到營業成本，就會看出碳權收益的好；特斯拉光是賣車的成本就高達650億美元（約新台幣2兆元），全年淨利為149億美元（約新台幣4693億元），以淨利潤的角度來看，幾乎無成本的碳權收益占比就達到12%。