【本報綜合報導】中國大陸過去兩天一口氣開通5條高速鐵路，合計里程超過800公里，數量驚人引發關注。值得注意的是，大陸今年前11月全國鐵路固定資產投資年增7.4%，增速遠高於全國固定資產投資的年增2.9%，顯示加大鐵路投資成為大陸刺激低迷經濟的手段之一。

杭昌高鐵 串起西湖、鄱陽湖

綜合陸媒、中國國家鐵路集團網站消息，大陸27日開通昌景黃高鐵、防東鐵路2條高鐵。昌景黃高鐵加上5年前開通的杭黃高鐵路段，意味著杭昌高鐵全線貫通，將串起西湖、鄱陽湖、景德鎮等一批旅遊景點，有助於長江經濟帶建設與長三角整合發展。

防東鐵路位於廣西防城港市，全長47公里，僅設防城港北站、東興市站兩座車站。由於東興市位處中越邊境，除了代表這座邊境城市正式接入全國鐵路網，也讓中越跨境鐵路成為可能。

中國國鐵表示，這條路線對於推動「一帶一路」沿線基礎設施互聯互通，具有重要意義。

26日，成自宜高鐵（四川成都至自貢至宜賓），汕汕高鐵（廣東汕頭至汕尾）汕頭南至汕尾段，龍龍高鐵（福建龍巖至廣東龍川）龍巖至武平段同時開通營運。

其中，成自宜高鐵是大陸西南部高鐵網的重要連接線、延伸線，未來將自宜賓站與渝昆（重慶至昆明）高鐵連結；汕汕高鐵是「8縱8橫」高鐵網沿海通道的重要部分，有益於加深與粵港澳大灣區的聯繫；龍龍高鐵此次則由東段工程率先通車，進一步完善閩西地區鐵路網結構。

用投資高鐵當引擎 輸出海外

大陸今年鐵路建設投資居於高點。中國國鐵指出，今年前11月，全國鐵路固定資產投資年增7.4%，尤其下半年跑出「加速度」，10多個鐵路項目相繼完工，全年投資可望突破人民幣7600億元（約新台幣3.3兆元），竣工新線合計超過3000公里。另外，截至上月底，「8縱8橫」高鐵網主通道已建成投產3.61萬公里，占比約8成。

中國國鐵表示，公司今年以聯網、補網、強鏈為重點，主動服務國家重大戰略，推進鐵路規畫建設。而投資作為拉動經濟發展的「3駕馬車」之一，今年積極確保項目「能開盡開、應開盡開」，充分發揮鐵路建設投資拉動力，鐵路建設為國家經濟回升向好注入強勁動能。

除了國內布局，大陸也積極向海外輸出高鐵技術。此前10月，印尼雅萬高鐵正式完工通車，這是大陸第一個海外高鐵工程，被視作「一帶一路」倡議的指標工程，也是東南亞的第2條高鐵。

而大陸輸出海外的第2條高鐵匈塞鐵路（匈牙利至塞爾維亞），也將在2年後通車。