【本報綜合外電報導】第三大貨櫃運輸業者法國達飛集團（CMA CGM）26日表示，正在增加航行經過蘇伊士運河的船隻數量，加入馬士基（Maersk）準備重返紅海航線的行列。不過，地中海航運公司（MSC）旗下貨櫃船同日遇襲，為航商復航紅海增添變數。

在美國宣布於紅海採取多國海上安全行動，應付葉門胡塞武裝組織對船隻的襲擊後，航運公司正在重新檢視復航紅海的安全性。

達飛在聲明中表示，該公司已對安全形勢進行深入評估，「我們目前正在制定計畫，逐步增加通過蘇伊士運河的船隻數量，我們不斷在監測局勢，隨時準備重新評估與調整計畫」。

德國貨櫃航運業者赫伯羅德（Hapag-Lloyd）發言人表示，該集團將於27日決定是否復航紅海，但不願進一步表示意見，他上周表示，將在年底前調整25艘船隻的航線，以避開該海域。

馬士基公司24日表示，該公司正準備恢復在紅海和亞丁灣的航運業務，因由美國主導、目標確保該地區商業安全的軍事行動已經部署到位。

26日馬士基並未立即回應有關船隻何時重返蘇伊士運河，以及從美國主導的國際海軍特遣隊獲得哪些援助的置評要求。

達飛26日在官網發布的公告顯示，旗下有28艘船隻改道繞行好望角，而21日公布的前一份名單中只有22艘。

達飛是因船隻改道而收取附加費的貨櫃航運業者之一，使得自胡塞武裝組織開始襲擊船隻以來不斷上漲的海運成本進一步走揚。

地中海航運公司（MSC）表示，旗下貨輪United VIII號26日行經紅海時遭到襲擊，胡塞武裝組織26日也聲稱向該艘貨輪發射導彈，但並未表示命中目標。

英國海事管理機構表示，在發現2架無人機後不久，1艘在葉門外海航行的船隻26日回報紅海發生兩起爆炸。該船與聯軍保持聯繫，而船員安全無虞，船隻繼續航行。

12月26日，胡塞武裝組織聲稱向貨輪發射導彈，但並未表示命中目標。圖／新華社