【本報台北訊】政府力推節能減碳運動，但國內廠商投資千萬元研製的節能「電動輔助自行車」，卻被交通部以外形太像「機車」為由，不核發上路許可，讓廠商蒙受重大損失，節能減碳政策功效也大打折扣。

瑞利寶公司開發搭載鋰電池的電動輔助自行車，去年十月據交通部頒定的「電動輔助自行車形式審驗作業要點」，將產品送往財團自行車研發中心檢測，並且通過檢測。

之後，依規定將檢測文件呈報交通部路政司進行書面審驗，再由交通部核發形式驗證（上路許可）；但路政司兩度以瑞利寶的產品太像「機車」，將瑞利寶的檢測報告退回自行車研發中心重審。

路政司技正趙晉緯表示，「電動輔助自行車形式審驗作業要點」雖未規範電動輔助自行車的外觀，但外觀太像機車，交通警察執法時會造成混淆，所以才遲遲未核發形式驗證。

瑞利寶總經理張雁昆表示，「電動輔助自行車形式審驗作業要點」又沒規定電動輔助自行車不能像機車，交通部憑什麼不發驗證。自行車研發中心前天也表示，瑞利寶的產品完全合乎「電動輔助自行車形式審驗作業要點」對外形的規範。

張雁昆說，該公司生產的四百多部電動輔助自行車，至今無法出貨，還有近千套鋰電池由於存在倉庫太久，功能也逐漸衰變，積押的資金利息也有數百萬元，交通部的刁難已造成該公司巨大損失。最重要的是喪失了產品上巿先機，有形無形的損失難以估計。