【本報台北訊】台鐵局共有297位司機員報考今年交通事業鐵路人員升資考試，經調度仍約有60名司機員缺口，台鐵因此宣布，今、明兩天，共86班區間車停駛、13班次縮短行駛，其中集集線2天全線停駛。台鐵產業工會與學者皆分析，此事突顯台鐵人力短缺問題未解，變相犧牲乘客權益，距離公司化不到2個月前夕，簡直自損商譽。

台鐵局解釋，為降低客運服務衝擊，預定今天停駛非尖峰時段西部幹線、東部幹線區間車、區間快車、集集線區間車等共63列次，並截短行駛區間車共13列次；明天則停駛集集線區間車共23列次。集集線今、明全線停駛，台鐵於二水站至車埕站間，啟動公路客運接駁轉乘服務，要前往集集線的旅客可至二水站搭乘。

司機員參加考試，台鐵就得停駛、截短區間，引發議論。台鐵產業工會祕書長朱智宇表示，台鐵人力短缺問題未解，以致一項考試就使乘車調度出問題，進而犧牲乘客交通權益，司機員變相「依法休假」，當然是一大警訊，台鐵要深切檢討。

朱智宇說，近年已鮮少聽聞類似的事情，即使過去有前例，台鐵在轉型掛牌為公司前夕，仍困在公務機關格局，令人匪夷所思。他說，反觀高鐵運量蒸蒸日上，台鐵卻爭取不到旅客，還沒拿出更好服務水準，建立民眾對台鐵的信心，就先自損顏面，打擊商譽。此外，在列車班次影響期間，前線基層恐怕又得承受乘客情緒。

消基會交通委員會召集人李克聰指出，此事再突顯台鐵人力缺乏窘境，連帶損及乘客權益，在公司化前夕絕非好現象，建議台鐵務必及早因應，減少營運不確定。