疫後日本遊覽車司機流失,有車也沒人開,現在適逢賞楓季,台灣已有十多團飛抵當地後被放鴿子。圖/Unsplash
【本報台北訊】適逢日本東北賞楓旺季,台北市旅行商業同業公會表示,疫後日本遊覽車司機流失,有車也沒人開,台灣已有十多團飛抵當地後被放鴿子,中華民國旅行業品質保障協會公關主委李奇嶽分析,除了司機短缺,今年算疫後正式迎接賞楓旺季的爆發潮,加上各國旅客鍾情日本,視為首選旅遊勝地,以及正值日本國內校外教學旺季,車輛調度更顯吃緊。
台北市旅行商業同業公會駱炫宏指出,旅運爆發遊客湧入,車輛調度吃緊,加上日本疫後也有司機短缺問題,有車也沒人開,台灣已有十多團飛抵當地後被放鴿子,無車可搭,業者為搶車用還要高價「挖角」,以3至5倍高價改租小巴或計程車。
駱炫宏表示,至今接獲台北市共約9家同業陳情遇到此事,求助幫忙調度車輛,已有十多團到了當地被放鴿子,目前預估還有40團左右也將面臨窘境,合計50團旅客,籲台灣觀光署介入協助,與日方商量先鬆綁當地遊覽車不得跨區載客限制,解決燃眉之急。
圖/美聯社
李奇嶽指出,去年10月日本重啟國門,開放外國旅客自由行,緊接迎接賞楓旺季,當時人流還不會回流這麼快,因此反應在今年上。
李奇嶽表示,疫後旅運復甦,日本是世界各國旅客疫後旅遊國首選,各國旅客都想往日本衝,加上目前是日本國內各學校舉辦校外教學旺季,車輛調度需求更吃緊;然而,開遊覽車司機在疫情期間,多已轉開大貨車,疫後遊覽車司機短缺,面對旅運爆發潮,於是呈現供不應求的問題。