【本報綜合外電報導】南韓財經媒體Business Korea報導，由於中國大陸電池製造商積極在歐洲與北美地區搶市，南韓三大電動車電池廠的全球市占現已降至25%以下。

市場調研公司SNE Research周二發布的資料顯示，今年1月到7月，南韓三大電動車電池廠：LG新能源（LG Energy Solution）、SK創新（SK innovation）、三星能源材料（Samsung SDI）在全球電動車市占率下滑到23.5%；其中LG新能源占比14.2%，SK創新5.2%，三星能源材料4.1%。

中國大陸的寧德時代是全球電動車電池市場占比第一的廠商，今年前七個月，寧德時代電動車電池的供應量攀升到132.9 GWh，市占率36.6%。

寧德時代是特斯拉Model 3、Model Y以及多個中國大陸電動車品牌的電池供應商。市占排名第二是中國大陸廠商比亞迪，比亞迪也生產電動車且銷量持續增加。

LG新能源的電池主要供應給特斯拉的Model 3、Model Y，福斯汽車的ID.4，福特汽車的Mustang Mach-E。SK創新則是聚焦於現代起亞汽車的Ioniq 5、EV6，福特的F-150。三星能源材料主要供應BMW iX 與 Rivian。

今年1到7月，與去年同期比較，南韓三大電動車電池廠只有LG新能源的全球市占由13.8%增加到14.2%，主要是LG新能源快速增加在北美的產能。SK創新的市占由6.7%減至5.2%，三星能源材料由4.7%降到4.1%。

Business Korea說，面對中國大陸廠電池製造商的積極攻城掠地，南韓廠商在下一代產品上努力提升競爭力。