【本報綜合報導】為解決國5塞車問題，公路總局推動「台62線瑞濱延伸至宜蘭頭城的可行性評估」，研議以快速替代道路銜接國5的可行性，規畫公司初步建議以新北瑞芳交流道做起點，縣政府則希望在四腳亭交流道，終點都在國5鄰近台2線西側。宜蘭、新北在地人士對規畫案都樂觀其成，希望盡量推動。

公路總局日前分別在宜蘭縣頭城鎮及礁溪鄉辦可行性評估說明會，聽取地方意見後做為年底評估定案的參考，評估造價約2千億元，各路線方案分為X、Y、Z共3案，長度約44至47公里，和國5車程相比，評估假日尖峰時段可省半個多小時時間，連假尖峰時段可節省1個多小時。

據台灣世曦工程顧問公司評估，起點為台62線約16公里處，終點約為國5約35公里附近，各有X、Y、Z方案銜接國5。

方案X路廊行經大塭溼地鳥類棲息區，環境敏感，初步不採用，規畫公司與縣府從方案Y、Z做選擇，2方案可銜接國5也鄰近台2線，可讓重車行駛。規畫公司認為，若以方案1的瑞芳做起點，起點設在台62八斗子匝道，經瑞芳系統交流道可往國1、台2線瑞濱、基隆市區，全方向系統服務範圍大，建議方案採1Y （瑞芳-礁溪） 路線長度45.29公里，終點銜接國5頭城以南的礁溪系統交流道。