【本報屏東訊】墾丁國家公園是陸蟹多樣性最高地區，為降低抱卵母蟹過馬路到海邊釋幼遭「路殺」，墾管處連續12年在台26線香蕉灣至砂島路段安排3梯次交管外，公路總局今年還新設全國首座供陸蟹穿越的生物廊道，首梯次昨晚結束。

外界關注斥資6000萬元的新造廊道陸蟹是否領情，調查團隊這幾天觀察有零星陸蟹通過，也讓公路局鬆了口氣。

墾丁國家公園海岸林是陸蟹絕佳的棲息地和孵育場，學者調查區內陸蟹有30多種，不僅為全台之最，在世界同棲地也名列前茅，為降低抱卵母蟹過馬路到海岸釋幼遭路殺危機，今年月圓夜安排3梯次「停10走10」交管，首梯次8月1至3日在台26線香蕉灣至砂島路段實施。

公路局今年也在台26線兩熱區路段建置地下廊道，設置184處箱涵及涵管供陸蟹穿越。圖／潘欣中

墾丁陸蟹的路殺防治，在環團和學者的關切下近年成為夯議題，公路局今年斥資6000萬元打造的地下廊道是否有效，受到關注。

公路局委託東海大學生命科學系研調查廊道使用率外，也請陸蟹學者李政璋做趨光性實驗，東海大學生科系調查團隊說，供穿越的箱涵及涵管內部表面粗糙，入口處打造約45度斜坡，方便陸蟹進入，這幾天觀察有少數陸蟹通過，讓人振奮，但目前僅是初步觀察，仍需觀察累積數據。

長期調查墾丁陸蟹的學者劉烘昌說，墾丁陸蟹面臨人為開發棲地受破壞、母蟹降海釋幼路殺和外來入侵黃狂蟻攻擊等生存危機，墾管處近年一一克服，在交管時間內，清空的路段發揮一定保護效果，路殺死亡率降至不到一成，每晚可幫助數百隻母蟹平安過馬路。

在路面高架實務上有困難下，地下廊道是方法之一，但效果如何尚待觀察。

環團認為公路局打造全國首座陸蟹生物廊道，成效如何尚待驗證，但只是治標，香蕉灣至砂島段道路高架或改道，將海岸林棲地還給陸蟹，才是治本。

公路局3工處說，除新建實驗性陸蟹廊道並做滾動式檢討修正外，另投入1200萬元委外針對船帆石到砂島做長期監測及改善作為研究，包括是否改道、高架、4車道縮減為2車道等，預定後年完成。