【本報台北訊】TPASS行政院通勤月票7月1日上路，中央補助款卻遲遲未給，地方批中央不可思議、有誠信問題，月票執行單位、悠遊卡公司董事長林志盈下「最後通牒」，要公路總局10日前撥款。公路總局連日挨轟後，昨撥7、8月補助款，其中基北北桃約5億元、中彰投苗約1億元、南高屏約2億元，預估基北北桃可再撐1至2個月。

林志盈接受媒體採訪時表示，當時與中央的共識，就是7月1日前補助款就要到位，加上與運輸業者的合約是「D＋2」天要給款項，亦即至少3天內要拿到款項，結果中央至今沒給，北部靠售票收入先支應業者，現在每天都要盯著後台確認金額夠不夠。

林志盈解釋，悠遊卡公司是受到金管會監理的金融單位，不能隨意代墊經費，給業者的錢為專款專用，本月3日與公路總局開會，中央承諾10日給補助款，10日還沒給錢且專戶餘額不足，就依規定不撥款，只能停止支付，若業者有金流壓力活不下去，該公司也沒辦法，可以自行決定是否繼續執行TPASS政策，但只要中央給錢會立刻支付欠款。

公路總局強調，從未與地方有7月1日撥款共識，先前尚未撥款是因地方政府部分收據及資料未完整檢附。

但北市交通局還原，TPASS政策從今年初就持續開會，中央4月25日公布作業要點，文字有提到要事先預撥補助款，所有該補的資料在6月都補完，還收到備查函政策才上路，不清楚為何中央會有這種說法。

首都客運總經理李建文說，當初簽約時，政府就答應「D+2」天會撥款，確保業者的現金流可周轉，也直言「用了TPASS就沒回頭路」，業者確實會擔心，萬一「大水庫」錢不夠，現金流無法支應，沒錢就會跳票。