【本報綜合報導】TPASS行政院通勤月票7月1日上路，但全國各縣市卻還沒收到中央補助款，地方政府傷透腦筋，運輸業者恐斷炊。月票執行單位、悠遊卡公司董事長林志盈接說，當時與中央的共識，就是7月1日之前補助款就要到位，結果至今沒給，若公路總局本月10日前未撥款，悠遊卡公司會停止撥款給運輸業者，由業者自行決定是否執行TPASS政策。

基北北桃生活圈的TPASS月票，中央下半年補助款為19.34億，地方政府自籌部分，台北市6.67億、新北市3.83億、桃園市2.04億、基隆市3千萬。悠遊卡公司指出，除了新北市已先撥自籌款給悠遊卡公司，北市等中央補助款下來才願意撥入，基隆、桃園也還沒給。

林志盈表示，當時與中央的共識，就是7月1日之前補助款就要到位，加上與運輸業者的合約是「D加2」天要給款項，亦即至少3天內要拿到款項，就怕政策跳票，結果中央至今沒給。

圖／記者張睿杰

新北交通局表示，中央原訂計畫不論中央或地方都是同意預撥七成，中央預撥金額應為13億5380萬元，中央說明依請款作業程序辦理會盡速撥款，新北預撥款2.681億元已在7月4日撥入專戶。

鍾鳴時表示，地方政府及中央當初各有分配額度，中央要大家預撥七成，目的是要讓經營業者不會承擔過高的金額，才會訂出「D加2」天要給款項，要讓業者運作無礙，「大家都講好，是誠信問題，錢是要給經營業者，不論公家或民間，都需要這些錢去周轉使用，如此推託，實在不可思議」。

鍾鳴時強調，「預撥」就是最後還會清帳，多退少補，這才是預撥的作用，否則那些經營業者哪來這麼多錢？至於公路總局說只預撥兩個月，這種話完全沒有誠信，七成也是中央公布申請辦法中自己寫的，地方政府也都說好，年底再做結算，如今卻這樣。

悠遊卡公司統計，基北北桃TPASS使用狀況，3日有72萬人次使用、撥發約1900萬給業者，4日有93萬人次、撥約2500萬。

圖／記者張睿杰

悠遊卡公司董事長林志盈解釋，悠遊卡公司是受到金管會監理的金融單位，不能隨意代墊經費，給業者的錢為專款專用，本月3日與公路總局開會，中央承諾10日給補助款，10日還沒給錢就依規定不撥款，只能停止支付，若業者有金流壓力，快要活不下去，悠遊卡公司也沒辦法，可以自己決定要不要繼續執行TPASS政策，但只要中央給錢會立刻支付欠款。

林志盈最後說，這次推估全國TPASS使用者可達65萬，這幾天公車、客運、捷運和台鐵的使用量都有上升，至於有額私人運具轉搭大眾運輸的使用者，要更細緻統計調查才會知道，可透過卡片販售量和使用量分析，「所以拜託中央能盡快給補助款，這次全台都沒拿到錢，至少沒有差別待遇」。

圖／記者張睿杰