【本報台北訊】台北市府上月開第六次內科交通府級專案小組會議，副市長李四川提到，民生汐止線將沿用汐東線系統，希望新北多蓋幾站到舊宗站，別只到東湖站；捷運局長鄭德發證實北市端確定採ＬＲＴ中運量輕軌系統，從汐止到大稻埕皆由新北市做綜規、興建。

汐東線（汐止至東湖）已完成基本設計，新北捷運局預計本月招標，經費約三百七十六億九千兩百元；至於東湖至大稻埕段，北市府規畫交由新北捷運局提綜合規畫，避免雙北系統不同，無法一車到底。

北市捷運局長鄭德發表示，為了系統一致性、避免民眾同路線還要轉車，北市府已經確定會與新北市合作，依照汐東線核定的系統，繼續蓋到大稻埕，市長蔣萬安已同意委託新北市府連同民汐線提報綜合規畫。

但因文湖線前車之鑑，ＬＲＴ恐也會發生運量不足、車速慢等問題，鄭德發表示，新北市府進行汐東線綜規時，就已試算系統未來會升級到中運量等級的ＣＰＴＣ（通訊協定控制系統），依照規畫內容，即使是ＬＲＴ也能做到中運量程度，未來系統也會升級成無人駕駛。

新北市捷運局表示，二○二○年交通部與北北基四首長會議已有共識，將汐東、基隆、民汐線台北市段捷運整合，並採單一ＬＲＴ中運量系統，未來一車到底，不必換車。先通車的汐東線則由新北負責營運維護，民汐線台北市段今年三月接受北市委託重啟規畫作業。