【本報綜合外電報導】得來速（drive-thrus）服務在美國相當普遍，全國約有20萬個得來速車道，國人一年造訪得來速約60億次，在麥當勞等速食連鎖店龍頭，得來速更占了七成以上的銷售，然而排隊等待的車潮卻也衍生交通問題，城市官員、城市規畫師與批評人士表示這一購物模式正為城市帶來麻煩與不便。

得來速造成交通阻塞，妨礙行人、大眾運輸，甚至導致行人、自行車與車輛發生意外。

許多城市與區域希望阻止得來速繼續雜亂無序地擴張，亞特蘭大議員將於今夏表決是否禁止在環城道路設置新的得來速車道；明尼亞波利斯、新澤西州、密蘇里州克雷夫科爾、紐約州果園公園等城市近幾年紛紛禁止新建得來速車道。

南加州部分城市，如長堤市於2019年通過暫時禁令，匹茲堡、梅薩等城市也在考慮實施限制。

得來速更適合以汽車交通為主的地區，佛羅里達大西洋大學城市與區域規畫系教授登波(Eric Dumbaugh)指出，就道路安全方面，得來速往往位於「最糟糕的位置」。

得來速經常設置於較高速的主幹道旁，以吸引駕駛的注意，如果交叉路口或人行道恰好有行人或自行車，汽車駕駛注意到並剎車的反應時間較短，增加事故機率。

業者表示正想辦法改善得來速服務，增加更多車道或利用人工智慧等科技加快消化訂單的速度，希望降低得來速的潛在問題。

但試圖藉由增加車道解決交通堵塞問題成效不佳，只會吸引更多顧客駕車前來，專家表示嚴格管理主幹道沿線通道，並規畫讓得來速的位置遠離行人等作法可以提升行人安全。