【本報台北訊】面對少子化趨勢，道路事故死亡或受傷的兒童人數不減反增，「機車兒童安全座椅」及「兒童安全帽」被認為是兩大問題，缺乏檢測機制或規範。交通部長王國材昨邀集相關單位研議，將於3個月內下修兒童安全帽國家標準尺寸規格，過去未納管的機車兒童座椅，預計今年底前訂定檢測標準及配套規範。

根據警政署統計，2008~2022年0~12歲道路事故死亡或受傷人數，從7664人增至9300人，兒福聯盟及兒童急診醫師便點出，坊間「機車兒童安全座椅」及「兒童安全帽」為兩大致命問題，例如目前國內兒童安全帽最小頭圍為50公分，適用約5歲幼童頭圍尺寸，對年紀更小的孩童就有安全疑慮。

王國材昨召集路政司、公路總局等單位討論，針對兒童安全帽尺寸，3個月內邀集衛生福利部、經濟部標準檢驗局、相關醫學專業協會及兒福團體研商下修規格尺寸，後續再請標檢局納入標準。

針對未納管的機車兒童座椅，交通部說，短時間內先要求製造及販賣商不得在產品名稱使用「安全」字眼，並要求消保處加強宣導，預計今年底前會同財團法人車輛安全審驗中心、國內相關機車製造廠及兒童座椅製造業者，訂出妥適檢測標準及配套規範。至於罰則是否納入道路交通管理處罰條例，則待標準出爐後再進行下一步討論。

另外，交通部提醒，現行依「道路交通安全規則」規定，小型輕型機車不得附載人員，重型及普通輕型機車在駕駛人後設有固定座位者，得附載1人。