【本報台北訊】據交通部去年統計，「無號誌路口死亡人數」占路口死亡人數近三成五。一名女子六日晚間在台中市沙鹿區一處無號誌路口通過行人穿越道，途中被急駛機車撞上重傷送醫。交通部表示，未設號誌可能因交通量、行人數量未達標，今年起改善行人環境就包括提升非號誌化路口安全，地方應主動盤點有需求路口，交通部已發文各縣市，研議凌晨時段將閃光號誌，改回三色號誌管制。

台中市交通局昨日邀各單位現場會勘，決議由交通局設交通號誌，增設「慢」字提醒駕駛，建設局加強路燈照明。交通部路政司表示，若是每一鄰近路口皆設置號誌，距離太近恐影響車流續進；至於路口行穿線設置則是為保障行人，明確區分路權，與設置號誌標準不同，因此確實常見有行穿線卻沒有號誌的情況。

交通部指出，根據此次台中行人通行無號誌路口案件，若當事人因車流過大遲遲難以通行，主管機關就應主動了解是否有設置號誌必要，平時也應盤點需求路口。

台灣交通安全協會副理事長林志學說，台灣很多路口未設置號誌，行人走行穿線，險象環生。他建議，如果路口有人行道，可以設置兩側有凸出的人行渡島，串聯行穿線，提高穿越的行人辨識度；如果沒有人行道的路口，標線可以盡量往車道畫設，讓車輛駕駛的視覺縮窄，自然就會放慢速度，提高警覺。

林志學說，依交通工程規範，行人穿越道夜間必須有充分照明，政府應該通盤檢核行人穿越道的照明設備，不足部分應盡快設置補足。