【本報台北訊】交通部鐵道局昨日一天出包兩次，在嘉義進行高架化工程，承包商遺漏工作平台車入侵軌道，造成台鐵3121次區間車撞上，主排障器及車下零件均損壞；此外，新馬站截彎取直工程也因施工廠商操作不慎，勾斷電車線20公尺。鐵道局表示，會釐清為何沒發現平台車入侵；學者則建議鐵道局應重視人力問題。

旅客均安 運安處參與調查

2021年4月2日台鐵408次太魯閣號因為撞上落軌工程車造成49死。昨天，台鐵3121次區間車在嘉義南靖撞到入侵軌道的工作平台車，致區間車主排障器及車下零件撞毀，事後調閱行車記錄器畫面，發現撞上嘉義鐵路高架化工程的工作平台車，所幸入侵軌道的小型平台車僅約1公尺，旅客均安，台鐵則將求償損失。

台鐵局表示，鐵道局中工處昨天0時41分申請民雄站至南靖站間（含嘉義站）路線封鎖斷電，進行嘉義高架化工程施工，4時10分解除路線封鎖並復電。3121次區間車於5時16分行駛於嘉義至南靖間東正線時撞到異物，車下有異音停車檢查，發現前端主排障器受損，因此南靖至潮州停駛，將旅客轉給其他列車，已報案處理，本案由運安處會同鐵道局調查中。

除工作平台車入侵軌道意外，宜蘭新馬站截彎取直工程也發生因施工不慎於凌晨1時許扯斷電車線20公尺。台鐵接獲通報後漏夜搶修，所幸僅清晨第一班列車受影響，台鐵表示將針對損失求償。

鐵道局副局長溫代欣表示，昨天兩起疏失事故，造成台鐵相關損失，會依契約對承商處罰，除罰款外，相關人員有疏失都會做處分和懲處，也會加強人員訓練。

消基會 建議檢視人力組成

至於為何發生平台車入侵軌道疏失，溫代欣表示，依照SOP，施工收工後要做相關檢查，初步調查，檢查表單都有做，嘉義南靖工程完工後，會經過3道防護檢查關卡，包含承商包商的自主檢查、監造單位的抽查、鐵道局監工人員完工檢查，但為何做了相關檢查，檢查項目表單也都有打勾，卻沒發現平台車侵入淨空，後續將會同相關調查單位了解後對外說明。

消基會交通委員會召集人李克聰表示，鐵道局若要兼顧監理及工程，人力就要充足，包含公務人員的專業程度及對工作內容的熟悉度，若發現出包情況頻繁，建議應檢視人力組成，並針對工作熟悉度做檢討，畢竟是台鐵上級單位，需要發揮帶頭作用，若常出包該如何要求台鐵，否則台鐵對其的信任度也會下降。

李克聰表示，工程委外也需有檢討機制，交通部須全面檢視出包原因，釐清除人力以外的其他因素。