【本報綜合外電報導】德國經濟部十三日表示，在聯邦資訊安全局將漢堡港列為「關鍵基礎設施」後，德國將重新評估是否允許中國大陸國有企業取得其中一處碼頭持股。

法新社與政治新聞網站Politico報導，經營漢堡港的漢堡港口與物流公司（ＨＨＬＡ）在電郵聲明中告訴法新社，漢堡港在「二○二三年初」被聯邦資訊安全局（ＢＳＩ）重新歸類為關鍵基礎設施。意味德國必須重新評估這筆交易，最終可能會予以禁止。

德國去年批准大陸航運巨頭中國遠洋海運集團（Cosco）收購漢堡港貨櫃碼頭至多百分之二十四點九股份，引發爭議。

柏林當局去年十月達成協議，將中遠集團入股漢堡港托勒奧特（Tollerort）貨櫃碼頭後持股比率，從原本的百分之三十五減至低於百分之二十五，以平息總理蕭茲打算貫徹大陸投資計畫引來的強烈反彈聲浪。

入股托勒奧特貨櫃碼頭是北京更廣泛戰略的一環，目的是控制對其覆蓋全球「一帶一路」倡議至關重要的基礎設施。中遠集團已持有鹿特丹和安特衛普這兩個歐洲最大港口的股份，並控制希臘雅典的彼里夫斯港，同時籌畫擴建德國西部的杜伊斯堡這個歐洲最大內陸港。

此外，巴西總統魯拉訪問大陸，基礎設施投資計畫「一帶一路」倡議也是兩國外交高層談判的核心，中方對巴西加入「新絲綢之路」施加較以往更大的壓力。

已抵達上海的魯拉，十三日參加巴西前總統羅賽芙（Dilma Rousseff）就任金磚國家銀行「新開發銀行」（ＮＤＢ）行長的宣誓就職儀式，十四日與大陸國家主席習近平在北京會面。

北京政府多次示意要巴西加入「一帶一路」倡議，這次他們對巴西施加更大壓力，但巴西方面尚未決定是否在十四日魯拉發布聯合聲明時提及一帶一路。一帶一路倡議今年滿十年，若巴西加入對北京來說將是巨大的政治收益。