【本報綜合報導】行政院會預計23日拍板「中央促進公共運輸使用方案」，在北北基桃、中彰投、南高屏等3個生活圈推出通勤通學月票，南高屏計畫推出朝每月千元以下通勤月票，可搭捷運、公車、輕軌、客運及公共自行車等運具，受到通勤族好評，直呼「省下至少一半交通費」。

南高屏推出朝每月千元以下通勤月票，月票可搭捷運、公車、輕軌、客運及公共自行車等運具，對廣大通勤族來說，有為經濟減壓的感受，稱得上是小確幸，屏東大學研究所一年級陳同學從台南通勤到屏東上學，「省下至少一半交通費」。

陳同學表示，他通勤從台南搭火車到屏東上課，一周有兩天課，每月通勤費搭火車就要2000多元，這學期有三天課，一個月就要2500元火車費，有了南高屏跨域月票後，不到千元，「真的是太棒了！一下子就省了一半的交通費，希望趕快實施」，搭火車到屏東後，再騎Ubike到學校，Ubike前半小時免費，相當方便。

羅小姐每天往返高屏兩地上班，她說，通勤月票降低到千元有找，但屏東的大眾運輸不普及，只有公車，公車往往都要等很久，誘因不大。

圖／劉星君

在高雄市交通局上班的公務員鄭姓男子家住台南，每天搭台鐵區間車加高雄捷運上下班，每月大眾運輸支出3000多元，他說，物價直直漲，若通勤月票能在千元以下，等於一個月可省2千多元。

鄭姓男子表示，和他一樣每天從台南搭大眾運輸工具到高雄上班的通勤族為數不少，他住台南與高雄交界，每月車資要破3千元，若是距離更長、住台南市區一帶者，每月交通費可能要3800至4000元，若交通部補助的南高屏通勤月票每月能降到千元以下，確實省很大、賺很大，對通勤族是一大福音，希望能盡早上路。

屏東縣交旅處指出，中央促進公共運輸使用方案，南高屏生活圈，三縣市討論許久，暫定方案每月千元以下，交旅處指出，依現行使用台鐵定期票往返高屏兩地約有1.5萬人次，若加入跨域生活圈方案後，預計會有3.5萬人次受惠，可以搭乘台鐵、公路客運、縣內市區公車等，另外也跟中央爭取跨域套票整合軟硬體系統整合經費。

圖／林巧璉

交旅處說，除南高屏生活圈，屏東縣針對縣內公車路網提公車月票，讓只有單純搭公車需求的旅客也能有月票優惠。

另外，根據統計，縣內搭公車族群，除月票也有使用電子票證搭乘些公車族約兩千人次，透過公車月票套票方式，盼能吸引更多人搭乘使用大眾運輸工具，公車月票價格預估為6百元上下，希望能吸引到五千人次。

交旅處長黃國維說，建立低碳家園，透過跨域或公車套票模式，降低旅客交通成本，讓民眾願意使用公共運輸，相對也要考量在地負擔，希望中央執行強度要拉高，這樣長遠才能對低碳家園更有幫助。