【本報台北訊】高鐵近期頻頻發生列車集電弓自動下降事件，從大年初三（1月25日）至今，已發生3起，導致多班列車延誤，引發外界關注。對此，交通部鐵道局表示，高鐵現已先將整組集電弓換掉，不過由於還未找出事件原因，高鐵已邀原廠川崎來台協助，希望能找出集電弓異常的原因。

高鐵則表示，針對近期營運異常事件，已成立專案小組調查中，將盡速完成後進行改善。

高鐵9日下午，在苗栗路段發生列車集電弓自動下降事件，不料事隔兩天，上周六上午，同一列車又在苗栗路段出現集電弓自動下降異常。由於大年初三時，苗栗段也曾發生類似事件，儘管非同一列車，不過短期內發生3起集電弓異常降弓事件，引發關注。

鐵道局長伍勝園表示，9日事件發生後，高鐵有派員檢查，當時發現集電弓的機械閥有些許漏氣的狀況，工作人員立即鎖緊，不料隔兩天又發生類似事件。

伍勝園也提到，由於最近苗栗風大，本來一度懷疑是因為風太大，列車基於保護措施，自動降弓，不過由於這幾天風雖大，但也只有該列車發生降弓事件，為了防止類似事件再度發生，高鐵已先把該編組第4車的集電弓整組做更換，由於目前還未找出確切原因，高鐵已邀日本原廠來台協助。

鐵道發展基金  高鐵欠4400萬利息

此外，為了協助高鐵財改，交通部設有平穩基金，只要高鐵當年度稅後淨利超過40億元，就須提撥一定比例的淨利到平穩基金，若高鐵公司獲利不足35億元時，則可從平穩基金回補。當平穩基金超過百億時，超出的部分則須繳到交通部的鐵道發展基金，以作為推票價優待或調降票價、辦理高鐵相關建設、配合政府政策等3大用途。

據了解，高鐵平穩基金在疫情前，也就是2020年時，突破百億大關，當時首次繳交約60.8億元到交通部的鐵道發展基金，2021年則應再繳8.86億元。不過鐵道局副局長楊正君表示，高鐵原訂應該要在前年完成提撥，但受到疫情影響，直到去年底才入帳。

楊正君表示，由於還有法令利息的問題，今年1月已發文高鐵公司，要求支付5%利息，換算下來約4400多萬元。高鐵則說，正依合約精神續行溝通，並研議後續處理方式。