【本報綜合報導】長榮航勤因不滿年終遠低於長榮集團其他公司，加上長期人力不足、工作量繁重，昨日元旦傳出逾百員工自主「依法休假不加班」，導致桃園機場長榮客貨機行李下不完，航班大亂，截至昨下午7時，共影響79班次、逾4000名旅客，最長傳出延誤近3小時。據了解，不少員工今天繼續請假，並透露公司若無正面回應，請假行動將擴及寒假、春節、228連假。

年終僅海運1╱52

航勤薪情不佳

負責貨物裝卸和行李搬運作業的長榮航勤，前年受疫情影響年終僅1個月，去年航空業雖復甦，仍僅發1個月年終（另今年會加薪2000元），但相較長榮海運發出改寫紀錄的最高52個月年終，長榮航空也確定3個月，長榮航勤員工因「薪情不佳」，加上長期人力不足，去年12月31日就有不少人自發性請假，昨天元旦持續「依法休假」。

昨傳出約5成人力未到班，推估有200人，但長榮航勤未證實休假人數。據了解，長勤裝卸課每天破百人請假，地下室行李服務課也約20人請假，因出境航班行李沒人裝櫃，裝完櫃送機邊也沒人打櫃，衝擊長榮航空客貨機航班。

昨1名搭乘長榮航空班機飛往日本關西機場的乘客說，機長很誠實地表示，「不知道什麼時候才會起飛」，在機上等1個小時睡一覺，機長才說開始加油了，最後班機抵達大阪延誤兩小時，乘客直說「我感受到航勤的憤怒，希望有爭取到他們應有的」。

桃機公司獲報後於立刻調度機坪空橋，提供航班使用，並成立緊急應變小組。截至昨下午7時，共延誤出境44班次、入境35班次、逾4000名旅客，機場公司說，將持續掌握航班到離場及旅客登機情形，協調長榮航空、長榮航勤人力支援，提供受影響旅客必要服務，以及要求餐飲業者增加餐飲。

長榮航勤說，近日部分員工臨時請假，致航班作業人力較吃緊，除了出發航班多有延誤，抵達航班的行李提領作業也較緩慢，已緊急協商其他地勤公司或由人力派遣公司協助支援，並調整以客機為優先作業，對於造成旅客不便，長榮航勤深感歉意。

長榮航空也緊急調派支援人力近30人因應，對內並宣布，願意出勤人員加點4次獎勵。

支援人力處理行李

桃機降低衝擊 

長榮航勤爆發勞資爭議，員工請假事件持續進行中。因長榮航勤並無工會，昨多個航空工會出聲力挺，盼長榮集團提高長榮航勤年終及薪資，並補足嚴重不足的人力。交通部長王國材則去電長榮航空董座林寶水，林表示會「全力處理」。長榮航空則說，去年底已完成調薪、發放年終，也有調高技術性較高作業員工的技術津貼。

王國材還表示，長榮航勤正在跟員工溝通，請員工回來上班，另桃機公司也配合調整停機位，並支援人力處理行李場部分事宜，降低衝擊。

知情人士透露，長榮航勤員工於疫情爆發期間遭到大量挖角，其他國籍航空以加薪1至2成或升官，以及每年提供免費機票，3年內挖走約300名員工，導致長榮航勤目前人力不足，且招募新員工並不順利。