上海到寧波少120公里 變2小時交通圈 長三角國際航運中心成型 企業紛遷上海

【本報綜合外電報導】中國杭州灣跨海大橋於一日晚間十一時五十八分正式通車，這座全世界最長的跨海大橋總長三十六公里，北起嘉興市海鹽，跨越杭州灣海域，南至寧波慈溪。杭州灣跨海大橋的開通，不但改變杭州的交通運輸，也昭示長三角大經濟圈將更為活絡緊密。

杭州灣跨海大橋打破中國橋梁工程多項紀錄，紀錄一是「兩跨」，首先跨越杭州灣天塹，「一橋飛架南北，天塹變通途」；再來跨越世紀，大橋的前期工作跨越二十世紀與二十一世紀，且大橋的使用壽命將跨越二十一世紀到二十二世紀。紀錄二是「雙百」，營運時間超越百年，投資總額超過百億人民幣。此外，其架設運輸重量從九百噸提高到一千四百三十噸，亦居世界第一。

小車收348元

台商稱划算

杭州灣跨海大海通車後，上海與寧波間的陸路距離立刻縮短一百二十多公里，省下一個半小時的通車時間，上海、杭州、寧波三個城市將成為「兩小時交通圈」。此外寧波地區的慈溪、餘姚、北侖、奉化、寧海、象山等地，舟山地區的定海、普陀，台州地區的臨海、椒江、路橋等行車時間也大幅縮短。

報導指出，跨海大橋的設計時速達一百公里，預算約達台幣五百十四億。據跨海大橋工程指揮部方明山表示，過橋費將依車型大小不同，小型車的收費為人民幣八十元（近台幣三百四十八元）。

杭州台商協會前會長詹正旺表示：「以走大橋省下的時間和運輸成本來算，這樣的收費划算。」他說：「未來寧波到上海的快速與低成本運輸，對台商物流人流有很大幫助。」

車道全監控

輪船可通行

至於大橋重要的相關設備，它擁有一套中央監視系統、風力測量儀，以數位監控大橋情況。雖是雙向六車道，但兩邊還有一個三公尺寬的緊急路肩與緊急電話可用。橋上每隔五公里還有調頭區，供發生交通事故時使用。

為保證船舶通航，大橋還設計有兩個通航孔，提供三千噸和三萬五千噸輪船通行，並有防撞系統確保船隻按規定航行。

物流更頻繁

掀巨大商機

東海大橋連起上海和洋山深水港，杭州灣跨海大橋則連接寧波和上海，而正在建設中的舟山連島工程，則將舟山和寧波連在一起。這三座大橋，將把上海、寧波與舟山港緊緊串連，將成為腹地廣大長三角的國際航運中心。

跨海大橋讓上海與寧波間的經貿物流往來更頻繁，愈來愈多企業將研發中心、物流中心已遷到上海。慈溪海通食品董事長陳龍海不但在大橋開工的第一年就在上海買樓，甚至將行銷總部搬到上海，之後也計畫將慈溪蔬菜，透過大橋輸送到上海。