【本報綜合外電報導】全球首富馬斯克（Elon Musk）今年9月以來，已將4位太空人送上國際太空站、發射54顆「星鏈」（Starlinks）衛星上軌道、宣布電動卡車將於2022年底發售、以440億美元（約新台幣1.4兆元）併購社交平台推特。除這些之外，還利用閒暇時間分享「外交建言」給台灣與烏克蘭，鬧得兩國沸沸揚揚，也讓美國華府傷透腦筋。

51歲的馬斯克近年不斷拓展事業宏圖，旗下公司跨足電動車、通訊科技、太空科技與人工智能機器人，於各國設廠投資，在世界舞台上的影響力已不容小覷。然而他「愛攪和」世界政局，經常發表政治理念引發各界不滿，使華府不禁開始擔心如何制約這個不受控的科技怪傑。

美國政府與馬斯克已有20多年的合作關係。2008年，美國太空總署NASA人員打電話給馬斯克，通知他得到了價值16億美元的NASA合約。當時負債累累的馬斯克迎來生命的轉捩點，後又得到美國政府更多資金投資他研發火箭與太空船，最終孕育出如今太空科技龍頭SpaceX。

調侃高官 曾開罵拜登是傀儡

事業初期，馬斯克曾經同時與美國兩黨交好，同時也是共和黨與民主黨多位議員的背後金主。

不過如今馬斯克調侃美國政府高官是沒在客氣，他曾罵美國總統拜登是「人形溼襪子傀儡」，也曾與美國參議員華倫（Elizabeth Warren）槓上，說議員像是「他朋友那愛生氣的媽媽」。

隨著事業版圖擴張，馬斯克的政治勢力也逐漸顯現。

馬斯克將他的火箭與太空技術銷往南韓、土耳其與其他愈來愈多國家，他擁有並掌控超過3000顆人造衛星，比地球上任何國家擁有的衛星都多。如今的馬斯克逐漸擺脫了對華府的依賴，那華府對馬斯克又是如何呢？

美國軍方用的是馬斯克生產的火箭，美軍無人機、船隻、航空設施用的也都是馬斯克旗下的衛星通訊系統；NASA近來必須仰賴馬斯克的太空船，將太空人送上國際航空站；還有，氣候變遷是華府目前最重視的議題之一，而美國路上跑的電動車多數來自馬斯克的公司。

馬斯克19日宣布以440億美元併購社交平台推特。推特擁有上億使用者，外界擔心馬斯克的大量海外持股與國外投資人，將間接左右推特上的內容，刺激政治分化，進而影響時政。

美國對外關係協會總經理哈斯（Richard Hass）表示，華府不是沒遇過有錢有勢的人，但馬斯克的不同在於他積極發表自己的政治理念，而當今科技與媒體又會讓各種言論迅速傳播、發酵，所以才引發當局擔憂。

想降依賴 轉移馬斯克力量

在「問題人物」馬斯克上，民主與共和兩黨難得有共識：兩黨都認為美國不應將重要議題——特別是國防議題——的未來賭在一個人或一間公司上。

為了逐漸降低對馬斯克的依賴，NASA近來大舉資助波音公司生產「星際航線」（Starliner）太空船，美國國會也鼓勵福特與其他汽車製造商生產電動車。