【本報台北訊】新冠疫情對民眾生活影響逐漸趨緩，台鐵載客量自8月起逐步回升，10月每日平均乘車人數近51.2萬人，尖峰日更超過55萬人，載客量恢復到疫情前約8成水準。台鐵昨表示，隨著旅客回流，將加強站區服務，增加營業收入，2024年公司掛牌成立前會規畫資產開發模式，盼達到永續經營。

台鐵去年投資性不動產、租賃、飯盒等附業收入約50.5億元，占總收入2成3，其中被稱為車站開發「金雞母」的台北、南港、松山、萬華、板橋、新左營等6座車站權利金約6億元，但也有不少車站商場表現不佳，例如新北汐止車站每日來往人潮雖多，但不少店面空著、長期租不出去。

短期出借優惠 帶動人流

對於冷清的車站商場，台鐵局表示，已修正場地短期出借規定，車站商場經營業者若申請借用車站場地辦理活動，可按價目表總金額再給予5折優惠，盼藉此提升車站商機、帶動周邊經濟與人流，加強資產活化，鼓勵業者舉辦市集及活動。

台鐵局長杜微說，台鐵商場及資產開發經營攸關機關歲入，且與民眾旅客互動頻密，台鐵在2024年公司成立之前，會詳細規畫資產開發模式，善用資源，廣泛與公營單位及民間優良企業合作，努力提升各種績效，達到未來台鐵公司永續經營的目標。

根據台鐵局統計，2019年台鐵每日載客量約64.6萬名旅客，達史上新高，但隨著新冠疫情2019年底爆發，民眾減少使用大眾交通的次數，台鐵2020年每日平均載客量剩55.6萬人，2021年更下滑到42.4萬人，降幅近3成5，回到25年前水準。

由於近日疫情趨於常態化，台鐵載客量也逐步回升，台鐵局表示，今年國慶連假每日乘車人數59.1萬人，比去年52.1萬人增加13.27%，隨著旅客回流，正在同步加強站區服務，除了防疫措施及旅運服務，也與商業空間經營廠商合作，提供旅客最好的生活及活動場域。

公司化未定 學者憂白忙一場

台鐵擬趕在2024年公司化前做好資產開發規畫，學者指出，台鐵未來面臨組織變革，若還未確定公司化內容就推動資產開發，可能「白忙一場」；工會表示，台鐵應盡快說明公司化以後的土地規畫，將嚴格監督營收及資產，確保台鐵永續經營。

台鐵企業工會祕書吳長智表示，因應台鐵預計2024年掛牌公司化，工會原本要求所有土地都要留在台鐵，而交通部先前規畫台北車站特定區、台北機廠、高雄港站等3塊土地要作為償債基金，但這3塊土地償債後的盈虧仍未釐清，其餘土地資產如何開發也不明。

消基會交委會召集人李克聰建議，台鐵推動資產開發，應配合公司化規畫才妥適，因為公司化將有不小的組織變革，進行中的計畫面臨交接，若因組織變革導致資產開發的延續性、連貫性受到影響，現在等於是「做虛工」。

此外，疫情對民眾生活及大眾交通的影響開始趨緩，李克聰指出，台鐵可以先回歸本業，加強提升既有的本業營運收入，至於業外投資收入「可以進行但不用太急」。