【本報台北訊】高鐵預估2039年每日旅客量達21萬人，目前常態性營運班次上限192班次可能不足，擬將總營運班次上限增至280班次，發車、收班時間也延長，但易增加沿線噪音及鳥擊機率，昨天第二度環差初審，高鐵承諾提出防制噪音作為、落實全線鳥擊監測，環評委員決議通過，將進入環評大會審查。

高鐵前兩年尖峰日發車班次為環評核定量的86.5%，並未達到上限，但尖峰時段班次已達100%，雖然近年疫情影響，班次成長率、座位利用率下降，但高鐵評估疫情趨緩，需求率將回升，希望提高營運班次上限。

根據高鐵規畫，總營運班次擬從192班次增為280班次，增量超過45%，營運時間也拉長，目前清晨5時50分從左營站發車，深夜12時在端點站收班，將延長為清晨5時30分從端點站發車，隔天凌晨1時在端點站收班。

高鐵表示，目前監測敏感點位，僅苗栗縣羊寮崎有受噪音影響，未來增班願意與住戶協商改善方式，例如協助設置圍籬或安裝氣密窗等。針對生態問題，高鐵說，鳥擊次數以嘉義至台南路段為最多，占調查地點全線33%，若增班通過，承諾6個月內在高鐵全線啟動為期一年的清晨鳥擊監測。