政府補助承諾選後丟給新政府 停工損失十餘億 公會、工程會協商無交集

【本報台北訊】不滿原物料飆漲，政府在總統大選前承諾要補貼公共工程，選後卻表示交由新政府決定，營造公會昨天發動數千人到工程會陳情抗爭，要求政府施政必須有延續性。公會代表稍後與工程會副主委李武雄協商，但無交集，公會表示將發動更大規模抗爭。

抗爭的同時，公會也發動全面性公共工程罷工，停工範圍擴及全台，包括施工中的南港鐵路地下化、捷運台北內湖線、信義線、松山線、機場線與核四、國道六號、南科外通用道等重大工程，總計多達五千多億的公共工程受到波及。營造公會表示，以單日工程案量計算，昨天國家約損失十餘億元。

鋼筋兩年漲一倍，但營造工程物調物價指數只漲百分之二十三，形同廠商要吸收將近八成上漲成本。營造公會表示，公會去年底就不斷陳情希望工程會解決業者困難，但一直到公會二月決定要罷工，工程會主委吳澤成才找公會協商，原本公會要求物調指數從百分之二點五降為零，即有漲就補，但在工程會堅持下，雙方同意物價總指數降一半，上月二十日雙方達成承諾，但二十二日民進黨選敗，就決議要交給新政府決定。

工程會表示，選後因政黨輪替，情勢變化，補貼政策涉及合約公平合理性，工程施工及財政負擔與預算來源如何決定見仁見智，對於是否補貼公共工程廠商，有必要尊重新政府決策權。

公會反駁表示，五二○前相關官員還在執政，怎可放置不管，政府有三千億元的公共工程標不出去，就是因為價格因素，營造業者完全無法生存，這兩三年已從高峰一萬二千家廠商，現在只剩七千家。

受營造業停止公共工程影響，鐵路地下化南港專案全面停工，沒有任何機具運轉，只有零星幾個工程單位人員巡視工地；國道六號南投段與機場捷運工程，則是出現施工人數減少、進度緩慢的怠工現象。對此，交通部表示，工程期限不會調整，後果由廠商自行負擔。

台北市捷運工程局局長常岐德也表示，昨天各捷運工地缺工率超過三成，尤其是在台北車站四鐵共構的機場捷運線及松山線的大安森林公園站幾近停擺，各工地的箍鋼筋籠、連續壁等主體工程都都無法進行，只有一些板模、管線、水電、混凝土、測量等次要工程靠泰勞勉強支應。