史上最難捷運工程 ｜2022.07.21 語音朗讀 985觀看次 字級 大 中 小 台北市長柯文哲昨天上午視察信義線東延段工程銜接象山站隧道貫通，沿線地層主要為壁硬岩層或土岩混合地質，潛盾機平均1天隧道掘進約為2公尺，號稱史上最難捷運工程。圖／曾吉松 台北市長柯文哲昨天上午視察信義線東延段工程銜接象山站隧道貫通，沿線地層主要為壁硬岩層或土岩混合地質，潛盾機平均1天隧道掘進約為2公尺，號稱史上最難捷運工程。圖／曾吉松 前一篇文章 台南400年 展現人文風景 下一篇文章 放寬農牧用地 申設露營場 熱門新聞 01佛光山月光寺啟用 花蓮心靈新地標2026.03.2902推動科學辦案 鑑識權威李昌鈺87歲辭世2026.03.2903道奇頒冠軍戒 大谷喊要更多枚2026.03.2904中職開幕戰 猿隊險勝兄弟2026.03.2905川普誇耀政績 陸採購大豆倍增2026.03.2906最大規模無王日 逾3200場反川示威2026.03.3007汽油飆漲 1.7 元 創 11 年半新高2026.03.2908宜蘭綠博會 探索真理2026.03.3009陸首都維安 北京全面管制無人機2026.03.3010MLB 鄧愷威轉隊太空人 初登板奪首勝2026.03.30 訂閱電子報 台北市 天氣預報 台灣一週天氣預報 相關報導 永恆的愛與思念 榮獲iF金獎三鐵、客運、國內航線 票價凍漲346蒸汽五分車 國寶級糖鐵超萌「貓工廠」近8成社工過勞 3成就診身心科日月潭蓄水率 跌破6成
台北市長柯文哲昨天上午視察信義線東延段工程銜接象山站隧道貫通，沿線地層主要為壁硬岩層或土岩混合地質，潛盾機平均1天隧道掘進約為2公尺，號稱史上最難捷運工程。圖／曾吉松