【本報台北訊】經濟部今開電價審議委員會，據聞傾向僅漲用電大戶。身為用電大戶的台北捷運公司今早緊急開記者會表示，北捷26年來沒調漲票價，台電卻調高20％電價，除了提出3大訴求外，也呼籲中央審慎評估，至於是否會因電價調整而漲票價？北捷表示，還沒到這個階段。

北捷總經理黃清信說明，北捷在疫情前每日運載量最高可達216萬，但受到疫情大幅影響，運載量節節衰退，比較近4年6月的運載量，2019年每日運載量可達209萬人次、2020年受到疫情影響驟減至183萬人次、2021年甚至僅剩43.7萬人次，2022年因疫情趨緩、人潮回流，截至6月26日有146萬人次。

統計北捷近3年電費及使用分析，2019年電費支出為19.2億元、2020年20.6億元（包含環狀線電費1.2億元）、2021年19.4億元（包含環狀線電費1.1億元）；分析北捷主要系統用電比例，其中軌道用電（電聯車）占36.2％，約7.04億、車站用電（如空調、電扶梯）占34.9％，約6.79億元。

黃清信表示，初步估算電力占北捷整體營運成本10％，占比非常大，北捷過去也在車輛班距、動力使用、扶梯速度、空調溫度及運轉時間等推動節能措施，甚至有民眾反映空調不夠冷、電扶梯沒在動、燈光昏暗等，都是因為節流節電，盼大家共體時艱。

針對此次召開記者會的3大訴求，黃清信表示，第1，感謝台北市政府過去2年對於北捷的紓困及支持，北捷也比較北市府，針對合作廠商持續給予紓困及支持，疫情嚴峻之下，也懇請北市府今年繼續辦理紓困作業。

第2，希望主管機關可以通盤考量整體國家電價的定價策略，共同支持工運運輸軌道，不要貿然調漲電價，增加企業成本；第3，疫情期間，政府持續推動紓困及振興措施，建議針對北捷等公共事業用電大戶，給予額外折扣，協助企業度過難關。

若電價真的上漲，北捷是否會調漲票價及相關調漲計算公式？黃清信回應，電價是北捷重要成本，等電價調漲方案出來後才會有票價估價的計算方式，目前還沒到這個階段，還在推動開源節流政策。