【本報台北訊】因應電動車需求，台電昨天提出「專設電表」及「專用電價」兩大政策，解決既有大樓設置充電系統的拉線複雜度，30日上路的離尖峰時間電價將差到4倍之多，鼓勵車主選擇離峰充電。

台電昨天在台北市區營業處舉辦「電動車充電示範場」開幕儀式。台電指出，未來充電樁將不再依附家戶電表，改以一層樓（或一棟樓）為一單位，設置線槽、電能管理系統（EMS），「等於做好都市計畫讓大家共用道路」，將讓電動車普及化政策目標更早實現。

為提升更多誘因，台電也推出充換電設施電價，其中基本電費大減80%，同時拉大尖離峰用電價差高達4倍。台電說明，以夏月為例，尖峰時段為平日下午4時到晚間10時的供電夜尖峰時間、每度8.35元，其他時間是離峰時段，長達18小時，每度僅2.05元；非夏月的尖峰時段，則為下午三時到晚上9時。

根據台電試算，以每年平均行駛1.5萬公里，燃油車每月油錢約2638元，電動車離峰電費約1500元，1年可省近1.4萬元。