【本報綜合報導】2009年莫拉克風災重創南橫公路，歷經將近13年修復，中間幾度又因天災沖毀道路、橋梁，最後一哩路天池至向陽路段終於修復，今天舉行通車典禮，明天全線通車。道路邊坡穩定、灌漿、復育植被等工作，靠的是約40名「雲端蜘蛛人」，在低溫中，用兩條繩索垂降在雲霧中、峭壁上作業，還得閃避落石，是南橫通車幕後無名英雄。

台20線南橫公路高雄梅山口至台東向陽約45公里，八八風災後封閉，前年梅山口至天池路段開放，天池至向陽約20公里則封閉近13年。

一周開放5天 禁大客大貨車

明天南橫公路即將全線通車，每周二、四全日不開放，其餘開放時間為每天上午7時至下午2時，下午5時前要淨空；大型遊覽車、大貨車禁止進入，開放通行車種只限5公噸以下貨車、9人座以下客車、大型重機及機車，在適度開放與環境平衡間找到共存之道。

漫長的修復工程，邊坡工人最常被用的形容詞就是「蜘蛛人」。公路總局關山工務段段長陳克劼說，蜘蛛人有時在攝氏零度左右的低溫，忍受凜冽刺骨風雨，有時曝晒在烈日下，只為了讓大家有一條安全的回家路。

南橫東段約有40名蜘蛛人，幾乎都是原住民，主要工作是穩定道路上下邊坡、灌漿、復育植被，避免邊坡落石、坍方，工作的繁重與危險非一般人能感受。

工頭林文龍說，要當蜘蛛人得先確認「怕不怕高」，最危險的是在還沒有安全設施前，要先上去將不穩定的土石清除，然後要以人力背近20公斤機具上去，稍有不慎可能就會摔落；有一次碰到落石，幸運沒砸到人，還有一次噴漿時遇到強風，管子搖晃得很厲害，整個人跟著在空中旋轉。

南橫公路冬天能見度低，蜘蛛人有時就像懸掛在雲端上，被上升的濃霧籠罩，能見度不到10公尺，看不到旁邊的夥伴和下面的監看人員，「好像只有我一個人」，無助的恐懼感「說不怕是騙人的」。

有3年蜘蛛人歷練的陳俊明是南投賽德克族人，他說，兩條繩子掛在身上，懸空就是半天時間、甚至是一天，中餐在空中吊著吃便當，上廁所是個麻煩。

高山兩端布農族人 再牽情誼

高雄桃源區復興、拉芙蘭、梅山3個里（部落）的布農族人，和台東海端鄉利稻部落的布農族人，同一家族、血濃於水，從日治時期就交流熱絡。南橫公路遭摧毀後，走南迴公路車程約6至8小時，距離拉開兩邊族人感情，如今南橫通車，車程約兩小時，能重新凝聚族人感情。

南橫公路東段唯一的飯店，5月訂房已滿，熟客說：「南橫通車，一定要走一趟！」高雄觀光旅宿業者也說，這是「全庄頭」都期待的事，盼通車能讓觀光榮景再現。

天池至向陽段自八八風災後幾乎與世隔絕，工程人員與學者進入生態調查，帶回「內部消息」，有水鹿相望、黃喉貂調皮奔跑、冠羽畫眉啄食花蜜，甚至發現林鵰幼鳥成長軌跡，處處可見豐富生態。開通後是否衝擊自然生態？學者孫元勳說，期盼遊客的干擾能降到最低，人沒進入的時間「公路就成動物的遊樂場」。