【本報綜合報導】台灣鐵路工會發起五月一日以不加班方式集體合法休假，已超過九成駕駛當天可能不上班，台鐵研判，最糟情況是當天全面停駛，觀光列車也不例外。不只勞動節，台鐵工會昨決議，啟動端午、中秋及國慶日不加班活動。

政府推動台鐵公司化，行政院三月初將草案送到立法院，明天將逐條審查，台鐵工會不滿交通部未與工會充分溝通，發起五月一日以不加班方式集體休假，邀會員簽署聲明書，上周公布有一萬二千人響應。

台鐵公司化 溝通分歧

台鐵工會上周與交通部長王國材見面時，要求先撤回台鐵公司化條例草案，與台鐵員工協商後再送審。王國材拒絕，表示安全不能再等，台鐵改革列車已開出，會繼續開，這是全民的期待，草案不會撤回。

根據台鐵班表，五月一日需出勤駕駛人數是一千二百名。台鐵一一詢問結果，目前有意出勤人數不到四十人。

在有限人力下，對號列車可能無法行駛，台鐵評估，只有少數區間車有機會運行，但出勤的駕駛會有壓力，最後很可能也無法讓火車上路。

台鐵評估，最糟情況就是五月一日全面停駛，甚至連觀光列車也在內，包括易遊網營運的「環島之星」，雄獅旅遊取得經營權的「鳴日號」、「藍皮解憂號」，只要沒有駕駛，列車就開不出去。因觀光列車是台鐵與旅遊業者簽訂合約，若因缺駕駛讓列車無法上路，台鐵會面臨賠償問題。

交通部與台鐵仍設法努力與台鐵工會溝通，盼有轉圜餘地，同時也研議公路接駁應變計畫，將於周五公布。

學者：交通部應讓步

台鐵工會昨舉行臨時聯合理事會，決議通過啟動「民國一一一年端午節、中秋節、國慶日不加班」活動，各地區分會開始預備簽署作業。台鐵工會表示，工會比任何人都想改革台鐵，但交通部太鴨霸，條例太草率，工會訴求撤回台鐵公司化草案、重新協商後再送立法院。

交通部回應，對台鐵工會的態度難苟同。交通部表示，台鐵工會不應只會頻繁發動不加班活動影響疏運，而應面對社會大眾要求安全改革的期待，希望能夠就台鐵公司化條例的內容理性溝通，一起開創全新的台鐵。

對此僵局，前勞動部長、文化大學勞動暨人力資源學系兼任副教授潘世偉直言，既然工會不反對公司化，交通部就應化繁為簡，先暫停審查，將員工視為一起向前行的夥伴，達成共識，改革才會快。潘世偉表示，交通部跟台灣大多數老闆一樣，沒有把勞工當作可以談的對象，更忘掉一件最重要的事情，「有時候員工要的只是一個尊重」。