【本報台北訊】「高鐵延伸屏東」可行性研究前年十二月經行政院核定，預估斥資超過六百億元，興建十七點六公里路線、總工程八點五年，未來高雄─台東車程約九十分鐘，目前正在辦理綜合規畫作業，周三會正式進入環評程序，如無意外，將確認進入較嚴格的二階環評。

高鐵延伸屏東行經高雄市左營、楠梓、仁武、鳥松、大樹及屏東市六個行政區，高雄左營站月台中心為延伸線起點，在台糖六塊厝農場新設高鐵屏東站，與遷建的六塊厝車站共站，總長十七點六公里，其中高架段九點六公里、隧道段二點四公里、路工段五點六公里。

交通部今年二月初將環境影響說明書送到環保署審查，鐵道局在環說書中指出，高鐵延伸屏東完工通車後，再配合屏東─台東快鐵計畫，高雄─台東旅行時間可望縮短到九十分鐘。

鐵道局評估，在基礎情境及樂觀情境下，高鐵屏東站平日整天進出站運量分別為六千七百三十二人次、七千四百零三人次，尖峰時段進、出站運量每小時為八百零八人次、八百八十八人次。

不過，高鐵延伸屏東路線行經多個環境敏感區位，如高屏溪河川區域、下淡水溪鐵橋古蹟保存區，以及高雄市大樹丘陵區路段為陡峭邊坡，局部範圍可能有岩屑崩滑或落石，需要做地質調查及安全評估；另沿線也曾出現紅隼、鳳頭蒼鷹、大冠鷲、彩鷸、水蛭等八種珍貴稀有保育類野生動物。