【本報台北訊】春節將至，為方便大專院校學生返鄉、返校，台鐵日前宣布於17日、18日及2月17日、18日，每天加開樹林─知本、南港─潮州普悠瑪自強號各1往返。不過被鐵道專家發現，加班車（5113次普悠瑪）與正班車（115次自強號），桃園、中壢站出發及抵達時間幾乎「重疊」。鐵道專家說，這樣排點注定要「誤點」。

經查，原先每天行駛115次，從基隆出發，抵達桃園時間是上午9時32分，桃園出發9時33分；為大專生所開行的5113次，則自南港出發，抵達桃園為上午9時32分，從桃園出發是9時34分。115次抵達中壢是上午9時42分，9時44分從中壢出發；5113次上午9時42分抵達中壢，9時44分從中壢出發。時間完全「一模一樣」。

實際上，台鐵內部在排點時，盡可能避免列車同一時段出發跟抵達，至少隔約5分鐘，減少誤點。

台鐵坦言，大專生加班車算是「比較特殊」，南部學生都會趁早上出發，加開時間如果太晚無法吸引學生搭乘。台鐵說，該次排點都是「壓著點跑」，也是北部區域常見問題，跟路線容量不足有關，會盡量保持正班車準點，加班車確實有誤點可能，不過到路線舒緩地區（中壢站後），會陸續恢復準點。

台灣鐵道暨國土規畫學會說，盡管台鐵將實際行點調後，但因牽涉到列車加速性能，以及轉轍器反射速度，不想誤點，最低班距不能小於4分鐘，不然會誤點外，後續列車還可能產生連鎖效應「一直延下去」，到晚上都有可能。