【本報台北訊】鴻海科技日昨天登場，由鴻海與裕隆合資成立鴻華先進開發的3款電動車，Model C、Model E以及Model T成為重頭戲，類型涵蓋SUV（運動型休旅車）、旗艦轎車及電動巴士，不僅宣誓鴻海下一個兆元產業發展已站上關鍵起跑點，更意味著台灣ICT（資通訊）產業將走進全新紀元。

國際能源總署（IEA）今年發表的「全球電動汽車展望報告」就預估，2030年全球路上的電動汽車、公車、貨車和重型卡車數量將達1.45億輛，如果各國政府加速推動相關政策，有可能上升到2.3億輛，比今年的1100萬輛電動車數量，成長至少12倍。

鴻海去年科技日才正式宣布電動車發展策略，今年的鴻海科技日活動選在郭台銘生日舉辦，鴻海董事長劉揚偉先介紹現場舞台右側的電動巴士，接著裕隆執行長嚴陳莉蓮乘坐C級距電動車進場，最後壓軸由鴻海創辦人郭台銘親駕E級距電動車入場。郭台銘表示，這是他收到最好的生日禮物，祝台灣新世代環保電動車生日快樂。

他說，這展現台灣整體工業實力，包括三款電動車產品構思、外型設計、機構工程、三電（電池、電機、電控）系統、操控系統以及內裝等，僅僅花1年時間，「太棒了」。

最低售價 可望低於百萬元

劉揚偉介紹指出，這3款電動車最高性能可達750匹馬力，0到100公里加速僅需2.8秒，續航力可到750公里，鴻海電動車可做到「性能、智能、效能」，以及「通用、實用、好用」，他並透露Model C預計售價新台幣兩位數；換言之，外界預期將低於百萬元。

嚴陳莉蓮指出，裕隆集團將是鴻華先進品牌產品的首發客戶。裕隆表示，Model C、Model E可望規畫在納智捷新一代車型推出。

行政院副院長沈榮津表示，政府將利用內需市場，提供國產電動巴士在台灣練兵的機會，如果Model T通過交通部審驗，明年有望在高雄營運，盼帶動經濟成長新動能。

鴻海預估，以Model C為原型的品牌車款，最快2023年在台灣首發，Model E車款將在其後跟進。鴻華先進則表示，Model T電動巴士全程概念設計製造均在台灣，零組件超過50%由台灣供應商提供。

台灣競爭力 智能化是關鍵

劉揚偉指出，汽車是龐大產業，製造以在地化和區域化為主，電動車在台灣製造運到世界「可能性是零」，預期會分成好幾個區域，包括美國、南美、歐洲、中東、印度、東南亞、大陸、東北亞等區域製造布局。

「台灣產業界不能只為別人代工或打工」，對於台灣在電動車產業的競爭力，劉揚偉說，智能化是決勝的關鍵，台灣在硬體、半導體和軟體均有實力，若將相關技術整合在電動車底盤平台上，克服電動車機構設計上的障礙，台灣資通訊產業更有競爭力；應把能力發揮在系統解決方案上，提升產品層次，創造更多價值，並透過MIH電動車平台聯盟，向外拓展影響力。