【本報台北訊】車用晶片供應缺料問題似有解。從台積電董事長劉德音透露「供應鏈中有人囤晶片」後，此議題延燒，近期傳出大陸官方近期嚴打晶片囤貨，禁絕晶片黃牛問題，部分日系大車廠透露，從供貨跡象看，缺貨確實有緩解跡象。

今年第三季晶片短缺問題嚴重惡化，由於缺貨嚴重，汽車供應鏈透過各種管道調貨。從不同管道取得的晶片價格懸殊相當大，有的業者喊出三到五倍的價格才願意出手，有的供應商則是非十倍不賣，甚至還有三十倍的價格出現，大家還是搶著要。

業界指出，晶片缺貨問題緩解與否，關鍵在大陸官方的態度，官方如果進一步加強管理，情況應該可以有效改善。

日系汽車大廠表示，近期有證據顯示，中國大陸官方積極介入，傳出嚴打囤積晶片的行為，囤貨、賺差價的情況大為改善，也讓晶片缺貨的問題獲得緩解。不過，業界強調，目前晶片雖然仍然缺貨，但主要還是來自供應端產量不足的問題。

在市場因官方嚴打而緩解「缺料」問題後，部分大型車廠恢復取貨的速度最快，是第一波受惠者。汽車供應鏈分析，因為大車廠對晶片供應商而言，是「長期穩定的大客戶」，近期以來包括日產、福特等車廠晶片短缺問題好轉，反映的應該是晶片的供需已逐漸趨於平衡。

汽車供應鏈協力廠商指出，急需調貨的晶片其實並非高階產品，但車用配備須大量使用晶片，另外，包括其他大型電子組件，如健身器材等相關產品，對晶片需求也極高，沒有晶片就可能面臨斷料的問題，甚至有可能遭到賠償等處罰，因此廠商明知以高價取得料件後，恐怕難逃虧錢的命運，還是要想辦法調到貨。