【本報高雄訊】今年八月南橫公路高雄桃源區明霸克露橋被土石流沖毀，正值盛產金煌芒果運輸困難，學術單位嘗試要用無人機載運，後來南橫東段道路緊急開放通行，無人機運芒果沒實現。現在更進行交通試驗，要找出車禍熱點，減少事故發生機率。

但美國、澳洲、中國大陸已在試驗無人機送貨，印尼在疫情期間發展出無人機送藥，宣告無人機智慧運輸時代來臨。

無人機發展快速，公部門已廣泛運用，交通部選定嘉義縣阿里山做偏鄉無人機物流測試，將抗蛇毒血清運送至里佳衛生室，也把郵件遞送到達邦代辦所。從阿里山鄉衛生所到里佳部落要一小時車程，無人機載送蛇毒血清，只要花十五分鐘，能爭取黃金救援時間，待測試穩定後，將擴大為空中快遞慢性病用藥。

中華郵政二○一八年啟動偏鄉無人機物流測試，已在台南市左鎮區完成實務技術驗證，確認較為平坦地形可順利完成任務，二○一九年進而在阿里山鄉測試無人機能否克服山區高低海拔落差，結果還算順利。

去年十一月，交通部選定屏東東港至小琉球之間當示範點，規畫在東港郵局到小琉球郵局以無人機投遞郵件包裹，比現行海、陸運送省下半小時路程，最快十五分鐘能送達，克服海象不佳，船隻就難運送等缺點。

無人機不只可幫助送貨，公部門已廣泛運用無人機其他功能，例如前年花蓮發生規模六點一地震後，公路總局立即出動無人機，清查道路、橋梁是否受損，能迅速掌握道路落石狀況，有防災、減災作用。

交通部運輸研究所今年更與高雄市交通局合作，選定九處易肇事路口，結合無人機空拍攝影及AI影像辨識，以無人機空中視野辨識、追蹤路口人車流動軌跡，也能分析路口易造成交通衝突地點及型態。

運研所指出，無人機視角寬廣，便於進行各角度分析，能找到路口事故熱點及常見衝突型態，診斷路口問題，並預先進行改善，減少事故發生機率。合作案目前進入期中階段，未來成果會分享給各縣市，也將提供技術移轉。