【本報綜合報導】電動車風行，換電站如雨後春筍設立，部分換電站緊貼連棟公寓一樓店面騎樓柱，換電站長度未超過二公尺，側面還可當廣告看板用，目前高雄、台中、新北市都有這類換電站，因老舊公寓騎樓管線複雜，民眾憂心有安全疑慮。

換電站業者尚未進軍北市，其他廠商也正在觀望北市府態度。台北市議員徐弘庭認為，北市府應主動整合法令相關意見積極管理，不要讓新興產業被迫走在法令灰色地帶，否則對市府、產業經營者、消費者都不公平。

北市建管處主祕洪德豪指出， 電動車充電設備並非建築法規定的「建築物設備」範圍，免向建管處申請裝設許可，若騎樓淨寬度達二百五十公分，尚符建築技術規則規定。北市警局交通大隊指出，若民眾在騎樓道路上放置物品阻礙交通或行人，勸導不聽可罰一千二百元到二千四百元。

產發局表示，如果是在不合法的騎樓設置懸掛式換電站，就算向市府申請用電，也沒辦法進入下個申請階段。至於民眾對安全性的疑慮，北市消防局火災預防科長呂佳憲指出，經濟部定義換電站是「設施設備」的一種，設在室內、戶外有消防法可管，設在戶外要設滅火器，室內也需要有消防滅火設備。

新北工務局公寓大廈管理科科長蔡政勳說，這類換電站大小宛如廣告招牌並設置在騎樓，初步未出現影響行人通行的狀況，因此難以用建築法的招牌廣告及樹立廣告管理辦法管理。新北經發局則說，該業者並未與市府合作，設置此換電站是找台電審查。

台中市都發局表示，換電站設在騎樓不是違章建築，但騎樓依法應供公眾通行，設置換電站應遵守「道路交通管理處罰條例」五十六條規定，不得妨礙他人通行，維護友善騎樓空間。

高雄市工務局副處長黃榮慶表示，高雄迄今未接獲換電站設在騎樓相關舉報，一般騎樓視同道路，應保持暢通，即使民眾有安設需求，也不會核准。如有發現，會視同障礙排除。