荷蘭造船廠Feadship以打造豪華遊艇聞名於世,該公司近日完成巨型遊艇「817號」(Project 817),並將其從內陸的造船廠,沿著唯一一條小水路蜿蜒航行,歷經4天最終成功進入北海、順利「出海」。
該遊艇長94公尺、最寬處將近14公尺,與運河最狹處相差不到幾十公分,幾乎可說是在最極限的狀況下通過,過程雖有許多看似驚險之處,但在攝影師鏡頭下卻多了幾分優雅。
拍下這一系列精采畫面的荷蘭攝影師歐薩寧(Tom van Oossanen)指出,每年平均約有4~6艘豪華遊艇需要經此航線從造船廠進入北海,但像817號如此巨大而逼近極限的仍然「極其罕見」。圖/取自歐薩寧IG
荷蘭造船廠Feadship以打造豪華遊艇聞名於世,該公司近日完成巨型遊艇「817號」(Project 817),並將其從內陸的造船廠,沿著唯一一條小水路蜿蜒航行,歷經4天最終成功進入北海、順利「出海」。
該遊艇長94公尺、最寬處將近14公尺,與運河最狹處相差不到幾十公分,幾乎可說是在最極限的狀況下通過,過程雖有許多看似驚險之處,但在攝影師鏡頭下卻多了幾分優雅。
拍下這一系列精采畫面的荷蘭攝影師歐薩寧(Tom van Oossanen)指出,每年平均約有4~6艘豪華遊艇需要經此航線從造船廠進入北海,但像817號如此巨大而逼近極限的仍然「極其罕見」。圖/取自歐薩寧IG
荷蘭造船廠Feadship以打造豪華遊艇聞名於世,該公司近日完成巨型遊艇「817號」(Project 817),並將其從內陸的造船廠,沿著唯一一條小水路蜿蜒航行,歷經4天最終成功進入北海、順利「出海」。
該遊艇長94公尺、最寬處將近14公尺,與運河最狹處相差不到幾十公分,幾乎可說是在最極限的狀況下通過,過程雖有許多看似驚險之處,但在攝影師鏡頭下卻多了幾分優雅。
拍下這一系列精采畫面的荷蘭攝影師歐薩寧(Tom van Oossanen)指出,每年平均約有4~6艘豪華遊艇需要經此航線從造船廠進入北海,但像817號如此巨大而逼近極限的仍然「極其罕見」。