文／丹青

台灣人喜歡到日本旅行，若到北海道稚內市，總會到火車站一遊。因為稚內是日本鐵路到達的最北城市，該市火車站在車站月台的北端設有一「JR日本最北端的車站」立碑，上面記錄有車站的緯度（北緯45°24'44"）。除此之外，在鐵軌最北的末端還設有一「最北端的線路」木牌看板，上面註明JR系統最北端車站。

在台灣，大概多數人會認為最北端的車站，應該是基隆火車站吧？

的確，基隆是台灣南北縱貫鐵路的起點，當然就是最北的火車站。在基隆重新整修的火車站北站，便能看到鐵路局立了一個以燈塔為造型的紀念碑，遊客可以在此留影，表示我在縱貫鐵路的起點了；其次，這裡的鐵軌也是台灣鐵路最北的地方，軌道到這裡就終止了，也頗值得取景留念。

若從軌道（包括鐵路和捷運）車站來講，基隆火車站（北緯25.1317°）是略輸於台北捷運淡水捷運站的北緯25.1678°的，故若說最北的軌道車站，淡水捷運站，才是最北的軌道車站。若包括輕軌，二○一八年十二月二十三日才通車的淡海輕軌綠山線的終點站──崁頂站，位於北緯25.201°，又略勝一籌。新北捷運公司在淡海輕軌線剛通車時，似並無知曉這一點，最近意識到了，趕緊在崁頂站月台特別製作了台灣鐵道最北端的車站標示（見圖），二○二○年一月起，也發行最北車站的到站證明與印章，一月一日起，只要搭乘淡海輕軌來到崁頂站，都可以在月台上索取一張到站證明蓋章紀念，於是有了觀光行銷的各種作為。

崁頂站已成為廣義鐵道意涵的「台灣最北端軌道車站」，即使另一條淡海輕軌藍海線第一期三個車站（漁人碼頭、沙崙、台北海洋科技大學）於二○二○年底通車，因位置都在崁頂站南邊，也撼動不了崁頂站是最北軌道車站的地位。

位於淡水新市鎮郊區的崁頂站，除了附近有一巨大商場和影城，休閒、飲食補充無缺外，做為北台灣第一條輕軌，且有藝術軌道（因每站都有幾米藝術裝飾作品）之稱的淡海綠山線終點的崁頂站，其周圍環境也別有一番風味。如淡淡的海風、經常見得到藝術創意裝置、可以欣賞夕陽，類似「櫻木花道平交道」的寬闊通往海邊之大道，無論是晴空萬里或日落時分，都美得令人讚歎。走路或騎單車，到海邊觀潮賞月或再轉淡水黃金海岸，休閒健身功能都很方便。

在崁頂站，由於附近車少馬路寬，也有智慧駕駛電動巴士進行實驗載客。新市鎮、新市容，崁頂站附近經常看得到像日本「來去鄉下住一晚」的獨立別墅，當然還有許多雄偉的新建案。

這個台灣最北端的軌道車站，正以其歷史地位，創造新的旅遊風貌。