【本報台北訊】台鐵普悠瑪號前年十月在宜蘭新馬站過彎翻覆後，曾被爆出車輛實際傾斜角度，超過原廠聲稱傾斜兩度標準。台鐵雖要求日本原廠改善，礙於保固期已過不了了之。台鐵昨證實，已在進行相關評估是否暫時取消傾斜過彎，試車結果顯示台北到台東只增加十分鐘。

普悠瑪事件特檢專案小組去年十月調查報告提出，普悠瑪號有閘瓦脫落、半永久式連結器與剪力螺栓斷損、增速風泵活塞劣化、高度調整水平閥洩漏、碟式煞車盤異常磨耗與磨擦子脫落及車軸軸承溫度過高等六大問題。基於故障問題多與普悠瑪列車傾斜系統設計有直接或間接關聯性，特檢小組建議在改善方案未具體完成前，研議普悠瑪列車暫時停止傾斜動作的可能性

台鐵內部人士說，若暫停傾斜過彎，能減少車輛損壞，不會搖混劇烈，確實能夠提升安全，對工務、機務都很有幫助。