【本報綜合外電報導】星馬三十日共同簽署柔星捷運系統相關協議，這項預計二○二六年底通車的跨境捷運系統，對大批「越堤族」是一大福音，他們將不再忍受塞車夢魘，每天起早趕晚進行跨境通勤。

柔星捷運系統將透過長達四公里、橫跨柔佛海峽的捷運系統，促進星馬兩地交通與經貿往來。不少在新加坡工作的馬來西亞籍勞工對柔星捷運計畫充滿期待。

一名在新加坡從事觀光旅遊業的馬來西亞籍上班族指出，昔日利用周末往返新山都飽受塞車之苦，平均單趟通車與通關的時間平均長達三小時，如遇嚴重交通回堵，新柔長堤塞上六小時都是很稀鬆平常的事情，非常浪費時間。如果柔星捷運順利完工通車，將有效緩解新柔長堤的交通流量。

新加坡交通部長王乙康和馬來西亞交通部長魏家祥三十日上午在新加坡總理李顯龍與馬來西亞首相慕尤丁見證下，簽署這項柔星捷運系統相關協議。

李顯龍表示，柔星捷運是一項具體可行，也有利於雙贏的計畫，柔星捷運預定六年後通車，無論是到新加坡工作的馬來西亞人，抑或赴馬來西亞購物和工作的新加坡人，都能更快速往返兩地。

新加坡與馬來西亞柔佛州一水之隔，新柔長堤長久以來是連結兩地的最重要交通動脈，這條長達一千○五十六公尺的長堤跨越柔佛海峽，肩負民生物資運載功能，是大批居住在柔佛州新山的馬來西亞勞工往返新加坡工作的重要通道。他們多半被稱為「越堤族」。

新柔長堤交通運量永遠超過負荷，而柔星捷運將是緩解塞車最佳替代方案。新柔長堤一天平均承載六萬車輛，繁忙交通車流永遠回堵，是「越堤族」通勤的最大交通夢魘。

每逢清晨或夜晚，新山關卡大廳永遠人滿為患，無論駕車、騎車或搭乘巴士的勞工均動彈不得，除了等待，低頭把玩手機成為打發時間最佳方式。