【本報台北訊】台鐵普悠瑪事故至今已過一年半，國家運輸安全調查委員會昨天發布事實資料報告，指該列車在出發前已是一台故障車，只是未被發現，行駛途中出現十三次動力不足狀況，加上以為列車自動防護系統（ＡＴＰ）故障以至於誤判，途中多次超速，過彎翻覆前一秒司機停止催油門但也沒煞車，多重原因下釀成憾事。

運安會鐵道專業小組召集委員李綱說，一開始在樹林調車場時，前一位司機無意識到列車故障警告，因此未回報檢查員，尤振仲照常發車。下午三時三十九分時首次出現ＭＲ壓力不足，主風泵故障導致動力自動切斷，翻覆前共出現十三次，使司機在過程中多次超速。

下午四時十七分時，司機想將系統重開機，但因故障仍未完全排除，於是將ＡＴＰ關閉後續行，此時因前方人機介面顯示ＡＴＰ故障，司機誤判，將電門來回操作數十次，但都屬無效故障排除，司機也沒有即時通報，直到翻前車兩分鐘才通報關閉。

李綱強調，初步認定司機員無疲勞問題，事故造成有多重原因，這次僅是把事實報告呈現，並沒有要全歸咎於人為疏失，規畫八月完成最終調查報告。對此，台鐵局僅表示尊重，交通部長林佳龍說參考運安會報告釐清責任。