【本報台北訊】行政院前年核定二○三○年第一期三階段溫室氣體管制目標，從能源、製造、運輸、住商、農業、環境等六大部門分攤減碳責任，不過原訂「二○三五年禁售燃油機車」計畫去年喊卡。專家認為，政府當時為棄守行動方案，如今將修溫室氣體減量管制法，就應增加稽核與制衡機制。

台大風險社會與政策研究中心博士後研究員趙家緯說，國內禁售燃油機車喊卡凸顯部會提出減碳政策時，缺乏整體產業思維、並給予產業協助，此外，過去五年溫管法該有的政策工具未發揮，更缺乏計畫稽核、制衡機制。

台大政治系副教授林子倫認為，節電才是最好投資，台大一年電費耗資約五億元，只要透過良好管理至少可省下百分之五，但三十多年來社會都提倡「道德式的節能」，不如適當引進智慧能源管理系統。