【本報台北訊】宜蘭南方澳大橋斷裂奪六條人命，交通部昨開鍘第一波人事，台灣港務公司董事長吳宗榮下台。交通部長林佳龍表示，救災後將有下一波懲處，「究責無上限」。不過立委許淑華質疑交通部此舉是「斷尾求生」。

南方澳跨港大橋坍塌第四天，台灣港務公司第一時間風向導向「颱風過境」，又企圖將過失推給宜蘭縣政府，就在外界發現港務公司從未獨立檢測時，吳宗榮則卸責「宜蘭縣做過，為何要再重複做？」「這是浪費錢。」

直到前天經查發現大橋早從一九九八年建橋後，從基隆港務局到台灣港務公司，長達二十一年未做獨立檢測，三年前港務公司得知自己是維管單位也未補救。港務公司仍未主動查港區十六座橋梁、更不斷強調四年定檢是依規定，引發交通部不滿。

林佳龍表示，港務公司三年前就已釐清橋自己是維管單位，卻不夠積極啟動新檢測計畫，僅參考宜蘭縣政府資料辦理，漏掉關鍵的鋼纜項目，顯有疏失。他強調，所謂兩年定期檢測是一般規定，南方澳大橋屬特殊橋梁，更應嚴格辦理、不是更寬鬆，對於港務公司一開始回答四年才需檢測一次，「這是錯誤的理解」。

漁船作業受阻 將獲1.2億補助

軍方歷經十五小時不停機漏夜切除橋面，臨時航道昨天上午九時通航，漁船得以出海作業。林佳龍表示，斷橋封港期間造成漁船無法進出，已和農委會與漁民達成共識，對於在港無法作業的五百一十艘漁船，將給予一億二千萬元補助金。

不過，昨天雖有百多艘漁船離港，但大船還是出不去，有漁民建議把航道加寬加深，但施工單位表示，水底能夠切除的結構體都已經切了，難以再擴充；蘇澳區漁會總幹事陳春生表示，討論後將暫以拆卸船頂設施因應通行，至於拆卸與重裝費用由農委會給予補償，而大型漁船出港後，已協商由蘇澳商港提供漁船停泊，暫可不必進來漁港。